Avtomobil Mazda BT-50 Single Cab shassi 2-eshik 2.2 TD MT (150 ot kuchi)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Mazda |
| Model | BT-50 |
| Avlod | 2 avlod 2011-2015 yil |
| Seriya | Single Cab shassi 2-eshik |
| Modifikatsiya | 2.2 TD MT (150 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 3 |
| Imkoniyat | 1306 kg |
| To'liq massa | 2925 kg |
| Kengligi | 1850 mm |
| Uzunlik | 5124 mm |
| Balandligi | 1703 mm |
| G'ildirak bazasi | 3220 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1590 / 1590 mm |
| Yerni tozalash | 201 mm |
| Old aks yuki/Orqa aks yuki | 1324 / 1752 kg |
| Og'irlikni cheklash | 1619 kg |
| Ruxsat etilgan poezd-yo'l og'irligi | 5275 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Ikki tomonlama tilaklar ustida, Buloqlar |
| orqa suspenziya | qaram, Bahor |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | baraban |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Vites soni | 6 |
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 11.8 m |
Motor:
| Dvigatel turi | dizel |
| Dvigatel hajmi | 2198 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 150 ot kuchi |
| Maksimal moment | 375 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 3700 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 1500 - 2500 rpm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Silindr diametri | 86 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Piston zarbasi | 94.6 mm |
| In'ektsiya turi | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| Boost turi | Turbo |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | dizel |
| Ekologik standart | EURO IV |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 80 l |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 7.6 l |
Avtomobil Mazda BT-50 Single Cab shassi 2-eshik 2.2 TD MT (150 ot kuchi) (2 avlod 2011-2015)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu