سيارة Renault Master
1980-2017 سنوات
|
سلسلة | عربة, حافلة صغيرة, الهيكل, مائدة 4 باب, Combi حافلة صغيرة 4 باب, مائدة 2 باب, الهيكل 4 باب, الهيكل 2 باب |
هيكل السيارة:
عدد المقاعد | 3, 12, 9, 8, 7, 6, 4 |
عرض | 1990-2470 ملم |
طول | 4869-6848 ملم |
ارتفاع | 2194-2797 ملم |
الاهلية | 735-2420 كجم |
الوزن الكامل | 2300-4500 كجم |
مقصورة الشحن | 1632-2230 x 1632-2147 x 1764-4383 ملم |
حجم مقصورة الشحن | 3-15.8 3سم |
المسار الخلفي/المسار الامامي | 1612-1750 / 1612-1750 ملم |
تطهير الأرض | 150-189 ملم |
قاعدة العجلات | 2870-4332 ملم |
ارتفاع التحميل | 536-706 ملم |
كبح الوزن | 1632-2463 كجم |
الوزن المسموح به لقطار الطريق | 4800-7500 كجم |
محرك:
نوع المحرك | ديزل, الغازولين |
نوع الحقن | حقن مباشر, السكك الحديدية المشتركة |
قوة المحرك | 61-150 حصان |
سعة المحرك | 1870-2953 3سم |
نوع التعزيز | توربيني |
وجود المبرد | موجود |
تخطيط الاسطوانة | في النسق |
عدد الاسطوانات | 4 |
دورة السكتة الدماغية | 89-101.3 ملم |
عدد الصمامات لكل اسطوانة | 2, 4 |
ثقب اسطواني | 82-89 ملم |
أقصى عزم دوران | 118-350 ن*م |
دوران أقصى عزم دوران | 1250-2900 دورة في الدقيقة |
أقصى قوة عند RPM | 3500-4800 دورة في الدقيقة |
علبة التروس والمناولة:
العجلات بالسيارة | نظام دفع بالعجلات الأمامية, دفع العجلات الخلفية |
عدد التروس | 5, 6 |
نوع علبة التروس | يدوي, إلكتروني |
التفاف دائري | 12.1-16.2 م |
تعليق:
التعليق الأمامي | لا يعتمد, قضيب مقاوم, عظم الترقوة, عظم الترقوة مزدوج, زنبرك |
التعليق الخلفي | يعتمد, قضيب مقاوم, زنبرك, المحور, المحور الصلب, مخمدات, الحزم |
الفرامل:
الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
الفرامل الخلفية | طبل, قرص |
الخصائص التشغيلية:
التسارع 0-100 كم / ساعة | 14-21.5 ثانية |
سعة خزان الوقود | 70-100 لتر |
الوقود | ديزل, الغازولين |
معايير الانبعاث | EURO IV, EURO V |
نوع البنزين | 92 |
نطاق المبحرة | 620-1410 كم |
استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 8-9.9 لتر |
استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 9.5-11.3 لتر |
استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 7.1-9.3 لتر |
سيارة Renault Master
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!