Auto Citroen C1 Luukpära 5-uks
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![foto 1 Auto Citroen C1 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2008 2012)](/img/serie_352_800_1_c1_bg.jpg) |
![foto 2 Auto Citroen C1 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2008 2012)](/img/serie_352_800_2_c1_bg.jpg) |
![foto 3 Auto Citroen C1 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2008 2012)](/img/serie_352_800_3_c1_bg.jpg) |
![foto 4 Auto Citroen C1 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2008 2012)](/img/serie_352_800_4_c1_bg.jpg) |
![foto 5 Auto Citroen C1 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2008 2012)](/img/serie_352_800_5_c1_bg.jpg) |
![foto 6 Auto Citroen C1 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2008 2012)](/img/serie_352_800_6_c1_bg.jpg) |
![foto 7 Auto Citroen C1 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2008 2012)](/img/serie_352_800_7_c1_bg.jpg) |
![foto 8 Auto Citroen C1 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2008 2012)](/img/serie_352_801_1_c1_bg.jpg) |
![foto 9 Auto Citroen C1 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2008 2012)](/img/serie_352_801_2_c1_bg.jpg) |
![foto 10 Auto Citroen C1 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2008 2012)](/img/serie_352_801_3_c1_bg.jpg) |
![foto 11 Auto Citroen C1 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2008 2012)](/img/serie_352_801_4_c1_bg.jpg) |
![foto 12 Auto Citroen C1 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2008 2012)](/img/serie_352_801_5_c1_bg.jpg) |
![foto 13 Auto Citroen C1 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2008 2012)](/img/serie_352_801_6_c1_bg.jpg) |
![foto 14 Auto Citroen C1 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2008 2012)](/img/serie_352_801_7_c1_bg.jpg) |
| Mark | Citroen |
| Mudel | C1 |
| Põlvkond | 1 põlvkond [ümberkujundamine] 2008-2012 |
| Serie | Luukpära 5-uks |
Käigukast ja käsitsemine:
| Veorattad | Esirattavedu |
| Käigukasti tüüp | Elektrooniline, Käsitsi |
| Käikude arv | 5 |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin, Disel |
| Mootori jõudlus | 54-68 hp |
| Mootori võimsus | 998-1398 cm3 |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
| Boost tüüp | Turbo |
| Maksimaalne pöördemoment | 93-130 N*m |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1750-3600 RPM |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4000-6000 RPM |
| Silindri paigutus | Inline |
| Klapid silindri kohta | 4, 2 |
| Silindrite arv | 3, 4 |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 4 |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 139-712 liitrit |
| Piiranguline kaal | 800-890 kg |
| Täielik kaal | 1170-1235 kg |
| Teljevahe | 2340 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1415 / 1405 mm |
| Laius | 1630 mm |
| Pikkus | 3435 mm |
| Kõrgus | 1465 mm |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin, Disel |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Kruiisivahemik | 640-1170 km |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 13-15 sec |
| Kütusepaagi mahutavus | 35 liitrit |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 4.1-4.6 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 5.3-5.5 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 3-4.1 liitrit |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Tugi |
| Tagumine vedrustus | Pooleldi sõltuv, Spiraalvedrud |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
Modifikatsioon:
| luukpära | luukpära |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu