سيارة Renault Clio "Williams" هاتشباك 3 باب
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| صنع | Renault |
| نموذج | Clio |
| جيل | 1 جيل 1990-1997 |
| سلسلة | "Williams" هاتشباك 3 باب |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | نظام دفع بالعجلات الأمامية |
| نوع علبة التروس | يدوي |
| عدد التروس | 5 |
| التفاف دائري | 10.6 م |
محرك:
| نوع المحرك | الغازولين |
| قوة المحرك | 150 حصان |
| سعة المحرك | 1998 3سم |
| نوع الحقن | حقن الوقود متعدد النقاط |
| أقصى عزم دوران | 175 ن*م |
| دوران أقصى عزم دوران | 4500 دورة في الدقيقة |
| أقصى قوة عند RPM | 6100 دورة في الدقيقة |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق |
| ثقب اسطواني | 82.7 ملم |
| دورة السكتة الدماغية | 93 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 |
| عدد الاسطوانات | 4 |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 265-1055 لتر |
| كبح الوزن | 982 كجم |
| الوزن الكامل | 1410 كجم |
| قاعدة العجلات | 2470 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1370 / 1350 ملم |
| عرض | 1640 ملم |
| طول | 3710 ملم |
| ارتفاع | 1360 ملم |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | الغازولين |
| نوع البنزين | 95 |
| نطاق المبحرة | 440 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 7.8 ثانية |
| سعة خزان الوقود | 50 لتر |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 8.6 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 11.3 لتر |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص |
تعليق:
| التعليق الأمامي | قضيب مقاوم |
| التعليق الخلفي | زنبرك, الحزم, شعاع الالتواء, التواء |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: | "> |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
 عربة |
هاتشباك |
 عربة |
| هاتشباك |
هاتشباك |
هاتشباك |
| هاتشباك |
هاتشباك |
هاتشباك |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu