سيارة Honda CR-V عبور 2.2 i-DTEC AT 4WD (150 حصان)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| صنع | Honda |
| نموذج | CR-V |
| جيل | 4 جيل 2012-2015 سنوات |
| سلسلة | عبور |
| تعديل | 2.2 i-DTEC AT 4WD (150 حصان) |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الوزن الكامل | 2200 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 589-1669 لتر |
| عرض | 1820 ملم |
| طول | 4570 ملم |
| ارتفاع | 1685 ملم |
| قاعدة العجلات | 2630 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1570 / 1580 ملم |
| تطهير الأرض | 165 ملم |
| كبح الوزن | 1623 كجم |
| الوزن المسموح به لقطار الطريق | 4200 كجم |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد |
| التعليق الخلفي | عظم الترقوة مزدوج |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص |
علبة التروس والمناولة:
| نوع علبة التروس | تلقائي |
| عدد التروس | 5 |
| العجلات بالسيارة | دفع على جميع العجلات |
| التفاف دائري | 11 م |
محرك:
| نوع المحرك | ديزل |
| سعة المحرك | 2199 3سم |
| قوة المحرك | 150 حصان |
| أقصى عزم دوران | 350 ن*م |
| أقصى قوة عند RPM | 4000 دورة في الدقيقة |
| دوران أقصى عزم دوران | 2000 دورة في الدقيقة |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| ثقب اسطواني | 85 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق |
| دورة السكتة الدماغية | 96.9 ملم |
| نوع الحقن | السكك الحديدية المشتركة |
| وجود المبرد | موجود |
| نوع التعزيز | توربيني |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | ديزل |
| معايير الانبعاث | EURO V |
| سعة خزان الوقود | 58 لتر |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 9.7 ثانية |
| السرعة القصوى | 190 كم / ساعة |
| نطاق المبحرة | 890 - 1140 كم |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 5.6 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 5.1 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 6.5 لتر |
سيارة Honda CR-V عبور 2.2 i-DTEC AT 4WD (150 حصان) (4 جيل 2012-2015)
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
 خارج المسار |
 خارج المسار |
 خارج المسار |
 خارج المسار |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu