Auto Alpina D3 Touring universale 5-puertas
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| de mark | Alpina |
| el modelo | D3 |
| la generacion | F30/F31 2013-2017 |
| una serie | Touring universale 5-puertas |
la transmision y la direccion:
| la traccion | trasero, completo (AWD) |
| el tipo la caja de las entregas | el automata |
| la candidad de las entregas | 8 |
el motor:
| el tipo del motor | de diesel |
| la potencia del motor | 350 CV |
| el volume del motor | 2993 cm3 |
| el tipo de la admision | common rail |
| la prezencia del ventilador interno | existe |
| el tipo de la supercompresion | dos turbo |
| la momento de torsion maximo | 700 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 1500-3000 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 4000 RPM |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| el diametro del cilindro | 84 mm |
| el curso del embolo | 90 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la candidad de los cilindros | 6 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la capacidad de carga | 550 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 495-1500 litro |
| la masa cardago | 1655-1720 kg |
| la masa completa | 2205-2270 kg |
| la base de las ruedas | 2810 mm |
| la via trasero/delantero | 1538-1539 / 1556 mm |
| el volumen del moletero minimo/maximo | 1015-1075 / 1240-1245 kg |
| la anchura | 1811 mm |
| l longitud | 4628 mm |
| la artura | 1428-1431 mm |
| la masa dle autotren admissible | 4005-4070 kg |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | el motor diesel |
| el estandart ecolodgico | EURO VI |
| la reserva del curso | 900-1140 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 4.5-4.6 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 57 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 5.4-5.6 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 6.1-6.3 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 5-5.2 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
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