Auto Toyota Crown Sedan
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| de mark | Toyota |
| el modelo | Crown |
| la generacion | S130 1987-1991 |
| una serie | Sedan |
la transmision y la direccion:
| la traccion | trasero |
| el tipo la caja de las entregas | del mecanico, el automata |
| la candidad de las entregas | 4, 5 |
| el diameter del viraje | 11 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina, de diesel |
| la potencia del motor | 73-260 CV |
| el volume del motor | 1988-3968 cm3 |
| el tipo de la admision | la admision distribuida, la admision directa |
| el tipo de la supercompresion | el compresor, el turbo |
| la momento de torsion maximo | 149-353 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 2400-4800 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 4000-6200 RPM |
| la desposicion de los cilindros | unas series, V-figurado |
| el diametro del cilindro | 75-92 mm |
| el curso del embolo | 71.5-92 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4, 2 |
| la candidad de los cilindros | 6, 4, 8 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la masa cardago | 1330-1670 kg |
| el claro de camino | 150-170 mm |
| la base de las ruedas | 2730 mm |
| la via trasero/delantero | 1455-1480 / 1400-1470 mm |
| la anchura | 1720-1755 mm |
| l longitud | 4860 mm |
| la artura | 1410-1420 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel |
| de mark de gasolina | AY 92, AY 95 |
| la reserva del curso | 450-920 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 12 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 72 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 9.5 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 11-16 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 7.8-9 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos, de tambor, la ventilacion |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, sobre las palancas dobles transversales, el resorte |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas longitudenales, el resorte |
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