l'auto Volvo V70 Universal
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![photo 1 l'auto Volvo V70 Universal (3 génération [remodelage] 2013 2017)](/img/serie_1960_4950_1_v70_bg.jpg) |
![photo 2 l'auto Volvo V70 Universal (3 génération [remodelage] 2013 2017)](/img/serie_1960_4950_2_v70_bg.jpg) |
![photo 3 l'auto Volvo V70 Universal (3 génération [remodelage] 2013 2017)](/img/serie_1960_4950_3_v70_bg.jpg) |
![photo 4 l'auto Volvo V70 Universal (3 génération [remodelage] 2013 2017)](/img/serie_1960_4950_4_v70_bg.jpg) |
![photo 5 l'auto Volvo V70 Universal (3 génération [remodelage] 2013 2017)](/img/serie_1960_4950_5_v70_bg.jpg) |
![photo 6 l'auto Volvo V70 Universal (3 génération [remodelage] 2013 2017)](/img/serie_1960_4950_6_v70_bg.jpg) |
![photo 7 l'auto Volvo V70 Universal (3 génération [remodelage] 2013 2017)](/img/serie_1960_4951_1_v70_bg.jpg) |
![photo 8 l'auto Volvo V70 Universal (3 génération [remodelage] 2013 2017)](/img/serie_1960_4951_2_v70_bg.jpg) |
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![photo 10 l'auto Volvo V70 Universal (3 génération [remodelage] 2013 2017)](/img/serie_1960_4951_4_v70_bg.jpg) |
![photo 11 l'auto Volvo V70 Universal (3 génération [remodelage] 2013 2017)](/img/serie_1960_4951_5_v70_bg.jpg) |
![photo 12 l'auto Volvo V70 Universal (3 génération [remodelage] 2013 2017)](/img/serie_1960_4952_1_v70_bg.jpg) |
![photo 13 l'auto Volvo V70 Universal (3 génération [remodelage] 2013 2017)](/img/serie_1960_4952_2_v70_bg.jpg) |
![photo 14 l'auto Volvo V70 Universal (3 génération [remodelage] 2013 2017)](/img/serie_1960_4952_3_v70_bg.jpg) |
![photo 15 l'auto Volvo V70 Universal (3 génération [remodelage] 2013 2017)](/img/serie_1960_4952_4_v70_bg.jpg) |
![photo 16 l'auto Volvo V70 Universal (3 génération [remodelage] 2013 2017)](/img/serie_1960_4952_5_v70_bg.jpg) |
| la marque | Volvo |
| le modèle | V70 |
| la génération | 3 génération [remodelage] 2013-2017 |
| la série | Universal |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant, complet (AWD) |
| le type de boîte | automatique, mécanique, robot |
| le nombre de vitesses | 6, 8 |
| le diamètre tournant | 11.2 m |
le moteur:
| type de moteur | diesel, essence |
| la puissance du moteur | 115-304 hp |
| le volume de moteur | 1560-2953 cm3 |
| le type de collecteur d'admission | common rail, injection directe, injection distribuée |
| la présence d' intercooler | existe |
| le type de la suralimentation | turbo, biturbo, twin-scroll |
| le couple maximal | 240-440 N*m |
| les révolutions de couple maximal | 1500-5000 RPM |
| les révolutions de la puissance maximale | 3500-5700 RPM |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le diamètre de cylindre | 75-87.5 mm |
| la motion de piston | 77-93.2 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 2, 4 |
| le nombre de cylindres | 4, 5, 6 |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 436-725 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 575-1600 litre |
| le poids à vide | 1477-1909 kg |
| la masse totale | 2190-2410 kg |
| la garde au sol | 131-151 mm |
| l'empattement | 2816 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1588 / 1586 mm |
| la largeur | 1861 mm |
| la longueur | 4814 mm |
| la hauteur | 1547 mm |
| la hauteur de chargement | 640 mm |
| le poids acceptable de train routier | 3520-4410 kg |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | le diesel, l'essence, l'éthanol |
| le norme environnementale | EURO V, EURO VI |
| marque de l'essence | SP92, SP95, SP98 |
| le réserve de marche | 470-1790 km |
| l'accélération à 100 kmh | 6.6-13.2 sec |
| la capacité du réservoir | 70 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 4.2-10.2 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 4.6-14.8 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 3.9-7.5 litre |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras |
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