l'auto Chevrolet Tracker Multisegment
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| la marque | Chevrolet |
| le modèle | Tracker |
| la génération | 3 génération 2013-2017 |
| la série | Multisegment |
la transmission et la conduite:
| le drive | complet (AWD), avant |
| le type de boîte | mécanique, automatique |
| le nombre de vitesses | 6, 5 |
| le diamètre tournant | 10.9 m |
le moteur:
| type de moteur | essence, diesel |
| la puissance du moteur | 115-140 hp |
| le volume de moteur | 1364-1796 cm3 |
| le type de collecteur d'admission | injection distribuée, common rail |
| la présence d' intercooler | existe |
| le type de la suralimentation | turbo |
| le couple maximal | 155-300 N*m |
| les révolutions de couple maximal | 1850-4900 RPM |
| les révolutions de la puissance maximale | 4000-6200 RPM |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le diamètre de cylindre | 72.5-80.5 mm |
| la motion de piston | 81.5-88.2 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le nombre de cylindres | 4 |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 490-504 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 356-1370 litre |
| le poids à vide | 1285-1429 kg |
| la masse totale | 1781-1926 kg |
| la garde au sol | 168 mm |
| l'empattement | 2555 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1540 / 1540 mm |
| la largeur | 1792 mm |
| la longueur | 4248 mm |
| la hauteur | 1674 mm |
| le poids acceptable de train routier | 3487-3626 kg |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence, le diesel |
| le norme environnementale | EURO V, EURO IV |
| marque de l'essence | SP95 |
| le réserve de marche | 500-1330 km |
| l'accélération à 100 kmh | 9.8-12.3 sec |
| la capacité du réservoir | 53 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 4.5-7.9 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 5.4-10.7 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 4-6.3 litre |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante |
| la suspension arrière | semi dependente, le faisceau, la poutre de torsion, de torsion |
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