Ավտոմեքենա Peugeot 206 վագոն 5-դուռ
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![լուսանկար 1 Ավտոմեքենա Peugeot 206 վագոն 5-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2002 2009)](/img/serie_1474_3498_1_206_bg.jpg) |
![լուսանկար 2 Ավտոմեքենա Peugeot 206 վագոն 5-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2002 2009)](/img/serie_1474_3498_2_206_bg.jpg) |
![լուսանկար 3 Ավտոմեքենա Peugeot 206 վագոն 5-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2002 2009)](/img/serie_1474_3498_3_206_bg.jpg) |
![լուսանկար 4 Ավտոմեքենա Peugeot 206 վագոն 5-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2002 2009)](/img/serie_1474_3498_4_206_bg.jpg) |
| նշագծել | Peugeot |
| Մոդել | 206 |
| Սերունդ | 1 սերունդ [վերականգնում] 2002-2009 |
| Սերիա | վագոն 5-դուռ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ |
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ, Ավտոմատ |
| հանդերձանքի քանակը | 5, 4 |
| Շրջադարձ շրջան | 9.9 մետր |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել |
| Շարժիչ հզորությունը | 60-138 ձիաուժ |
| Շարժիչի ծավալը | 1124-1997 սմ3 |
| Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail), Ուղղակի ներարկում |
| ինտերկուլերի առկայությունը | լինել |
| Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 94-240 N*m |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1750-4100 RPM |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000-6000 RPM |
| Գլանների դասավորությունը | ներդիր |
| Մխոցի փորվածք | 72-85 մմ |
| Կաթվածի ցիկլը | 69-88.3 մմ |
| Փականներ մեկ գլանով | 2, 4 |
| Բալոնների քանակը | 4 |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Տարողություն | 470-525 կգ |
| Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 313-1136 լիտր |
| Զսպել քաշը | 965-1092 կգ |
| Ամբողջական քաշը | 1485-1611 կգ |
| Գետնից մաքրություն | 110 մմ |
| Անիվային բազա | 2442 մմ |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1419-1443 / 1407-1434 մմ |
| Լայնությունը | 1652 մմ |
| Երկարություն | 4028 մմ |
| Բարձրություն | 1460 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
| Վառելիք | Բենզին, Դիզել |
| Բենզինի տեսակ | 95 RON |
| Կռուիզինգ միջակայք | 450-1320 կմ |
| Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 9.3-15.8 վրկ |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 50 լիտր |
| Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 4.4-7.9 լիտր |
| Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.6-11 լիտր |
| Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 3.8-6.2 լիտր |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
| Հետևի արգելակներ | Թմբուկ, Սկավառակ |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Անկախ |
| Հետևի կասեցում | Կիսակախված, Տորսիոն |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին: Շնորհակալություն!
Փոփոխություն:
 սեդան |
վագոն |
 կաբրիոլետ |
 հեչբեկ |
 հեչբեկ |
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu