Bíll Mazda BT-50 Dual Cab pallbíll 4-hurð 3.2 TD MT XTR (200 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Mazda |
| Fyrirmynd | BT-50 |
| Kynslóð | 2 kynslóð 2011-2015 ár |
| Röð | Dual Cab pallbíll 4-hurð |
| Breytingu | 3.2 TD MT XTR (200 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 5 |
| Getu | 1217 kg |
| Full þyngd | 3200 kg |
| Breidd | 1850 mm |
| Lengd | 5365 mm |
| Hæð | 1821 mm |
| Hjólhaf | 3220 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1560 / 1560 mm |
| Landrými | 237 mm |
| Álag á framöxul/Álag á afturöxul | 1480 / 1850 kg |
| Húsþyngd | 1983 kg |
| Hleðsluhæð | 841 mm |
| Farangursrými | 1560x513x1549 mm |
| Leyfileg lestarþyngd | 6000 kg |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð, Stöðvunarstöng, Tvöfaldur óskabein, Gormar |
| Fjöðrun að aftan | Háð, Gormar |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Tromma |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Handbók |
| Fjöldi gíra | 6 |
| Drifhjól | Afturhjóladrif |
| Snúningshringur | 12.4 m |
Vél:
| Vélargerð | Dísel |
| Vélarrými | 3198 cm3 |
| Vélarafl | 200 hp |
| Hámarks tog | 470 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 3000 RPM |
| Velta á hámarks tog | 1750 - 2500 RPM |
| Fjöldi strokka | 5 |
| Bolthola | 89 mm |
| Lokar á strokk | 4 |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Heilablóðfall | 100.7 mm |
| Tegund inndælingar | Bein innspýting |
| Til staðar millikælir | er til staðar |
| Boost gerð | Túrbó |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Dísel |
| Losunarstaðlar | EURO IV |
| Rúmtak eldsneytistanks | 80 lítra |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 8.4 lítra |
Bíll Mazda BT-50 Dual Cab pallbíll 4-hurð 3.2 TD MT XTR (200 hp) (2 kynslóð 2011-2015)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu