მანქანა Audi A5 კუპე
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ნიშანი | Audi |
| მოდელი | A5 |
| თაობა | 8T 2007-2011 |
| სერია | კუპე |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები, ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (CVT), ელექტრონული, ავტომატური |
| გადაცემის რაოდენობა | 6, 7 |
| შემობრუნების წრე | 11.4 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი |
| ძრავის ძალა | 160-265 hp |
| ძრავის მოცულობა | 1798-3197 cm3 |
| ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია, საერთო სარკინიგზო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 250-500 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1400-5000 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3500-6500 RPM |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში, V-ტიპი |
| ცილინდრის ბურღი | 81-85.5 mm |
| ინსულტის ციკლი | 83.1-95.5 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4, 6 |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| ტევადობა | 425-500 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 455-829 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 1395-1735 kg |
| სრული წონა | 1895-2160 kg |
| მიწის კლირენსი | 120 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2751 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1590 / 1577 mm |
| სიგანე | 1854 mm |
| სიგრძე | 4625 mm |
| სიმაღლე | 1372 mm |
| ჩატვირთვის სიმაღლე | 669 mm |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 3195-4260 kg |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი, დიზელი |
| ემისიის სტანდარტები | EURO V |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 480-1480 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 5.9-8.6 sec |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 64-65 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.1-9.2 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.2-13.4 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.4-6.9 ლიტრი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მრავალსასურველი ძვალი |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
| კუპე |
 ლიფტი |
 კაბრიოლეტი |
 ლიფტი |
კუპე |
 კაბრიოლეტი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu