მანქანა Opel Astra OPC ჰეჩბეკი 3-კარი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ნიშანი | Opel |
| მოდელი | Astra |
| თაობა | J 2009-2015 |
| სერია | OPC ჰეჩბეკი 3-კარი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო |
| გადაცემის რაოდენობა | 6 |
| შემობრუნების წრე | 10.9 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის ძალა | 280 hp |
| ძრავის მოცულობა | 1998 cm3 |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 400 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2500-4500 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5500 RPM |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 495 kg |
| ტვირთის განყოფილება | 980 x 768 x 855 mm |
| წონის დაკლება | 1550 kg |
| სრული წონა | 2045 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2695 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1584 / 1588 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 1140 / 930 kg |
| სიგანე | 1840 mm |
| სიგრძე | 4466 mm |
| სიმაღლე | 1482 mm |
| ჩატვირთვის სიმაღლე | 793 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ემისიის სტანდარტები | EURO V |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 520-860 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 6 sec |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 56 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.1 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 10.8 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.5 ლიტრი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი |
| უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოკიდებული |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
| ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
ჰეჩბეკი |
 სედანი |
 ფურგონი |
ჰეჩბეკი |
 კაბრიოლეტი |
ჰეჩბეკი |
 კაბრიოლეტი |
| ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 კაბრიოლეტი |
 კუპე |
 სედანი |
| ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 კაბრიოლეტი |
 ფურგონი |
 სედანი |
| ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu