მანქანა BMW X5 კროსვორდი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | BMW |
| მოდელი | X5 |
| თაობა | E53 1999-2003 |
| სერია | კროსვორდი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური, სახელმძღვანელო |
| გადაცემის რაოდენობა | 5 |
| შემობრუნების წრე | 12.1 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი, ბენზინი |
| ძრავის ძალა | 184-347 hp |
| ძრავის მოცულობა | 2926-4619 cm3 |
| ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 300-480 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2000-3700 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-5900 RPM |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში, V-ტიპი |
| ცილინდრის ბურღი | 84-93 mm |
| ინსულტის ციკლი | 82.7-89.6 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 6, 8 |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 580-600 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 465-1550 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 2070-2180 kg |
| სრული წონა | 2595-2685 kg |
| მიწის კლირენსი | 176-201 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2820 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1566-1576 / 1576-1596 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 1230-1250 / 1460 kg |
| სიგანე | 1872-1925 mm |
| სიგრძე | 4667 mm |
| სიმაღლე | 1706-1712 mm |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 4895-4985 kg |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | დიზელი, ბენზინი |
| ემისიის სტანდარტები | EURO III |
| ბენზინის ტიპი | 92 RON, 95 RON, 98 RON |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 440-1310 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 6.5-10.5 sec |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 93 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.7-14.9 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 11.1-21 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.1-11.4 ლიტრი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, ზამბარები, დემპერები |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 გზის დასასრული |
 გზის დასასრული |
 გზის დასასრული |
 გზის დასასრული |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu