Машина Chevrolet Impala Седан 5.0 MT Overdrive (200 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модель | Impala |
| Муун | 4 муун [3 рестайлинг] 1968 жыл |
| Серия | Седан |
| Өзгөртүү | 5.0 MT Overdrive (200 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Туурасы | 2022 мм |
| Узундук | 5453 мм |
| Бийиктик | 1392 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 3023 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1582 / 1585 мм |
| Жерден тазалоо | 160 мм |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, Пружиналар |
| Арткы токтотуу | А түрүндөгү рычаг, Спиралдуу пружиналар, Амортизаторлор, Көпүрө, үзгүлтүксүз көпүрө |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | барабан |
| Арткы тормоздор | барабан |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Тиштүү саны | 3 |
| Иштеткич | арткы |
| Айлануу диаметри | 13.1 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 5031 см3 |
| Мотор күчү | 200 л.с. |
| Максималдуу момент | 300 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4600 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 2400 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 8 |
| Цилиндр диаметри | 98.42 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | V түрүндөгү |
| Поршеньдик сокку | 82.5 мм |
| Инъекция түрү | Карбюратор |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-92 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 90.8 литр |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 12.2 сек |
| Максималдуу ылдамдык | 175 км/саат |
| Күч резерви | 420 - 660 км |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 16.9 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 13.8 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 21.6 литр |
Автомобиль Chevrolet Impala Седан 5.0 MT Overdrive (200 л.с.) (4 муун [3 рестайлинг] 1968-0)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
![сүрөт 1 Машина Chevrolet Impala Седан (4 муун [3 рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_288_662_1_impala_bg.jpg) |
![сүрөт 2 Машина Chevrolet Impala Седан (4 муун [3 рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_288_662_2_impala_bg.jpg) |
![сүрөт 3 Машина Chevrolet Impala Седан (4 муун [3 рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_288_662_3_impala_bg.jpg) |
![сүрөт 4 Машина Chevrolet Impala Седан (4 муун [3 рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_288_662_4_impala_bg.jpg) |
![сүрөт 5 Машина Chevrolet Impala Седан (4 муун [3 рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_288_662_5_impala_bg.jpg) |
![сүрөт 6 Машина Chevrolet Impala Седан (4 муун [3 рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_288_662_6_impala_bg.jpg) |
![сүрөт 7 Машина Chevrolet Impala Седан (4 муун [3 рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_288_663_1_impala_bg.jpg) |
![сүрөт 8 Машина Chevrolet Impala Седан (4 муун [3 рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_288_663_2_impala_bg.jpg) |
![сүрөт 9 Машина Chevrolet Impala Седан (4 муун [3 рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_288_663_3_impala_bg.jpg) |
![сүрөт 10 Машина Chevrolet Impala Седан (4 муун [3 рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_288_663_4_impala_bg.jpg) |
![сүрөт 11 Машина Chevrolet Impala Седан (4 муун [3 рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_288_663_5_impala_bg.jpg) |
![сүрөт 12 Машина Chevrolet Impala Седан (4 муун [3 рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_288_663_6_impala_bg.jpg) |
![сүрөт 13 Машина Chevrolet Impala Седан (4 муун [3 рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_288_664_1_impala_bg.jpg) |
![сүрөт 14 Машина Chevrolet Impala Седан (4 муун [3 рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_288_664_2_impala_bg.jpg) |
![сүрөт 15 Машина Chevrolet Impala Седан (4 муун [3 рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_288_664_3_impala_bg.jpg) |
![сүрөт 16 Машина Chevrolet Impala Седан (4 муун [3 рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_288_664_4_impala_bg.jpg) |
![сүрөт 17 Машина Chevrolet Impala Седан (4 муун [3 рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_288_664_5_impala_bg.jpg) |
![сүрөт 18 Машина Chevrolet Impala Седан (4 муун [3 рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_288_664_6_impala_bg.jpg) |
| седан | седан | седан |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu