Мошин SsangYong Korando Hard top бероҳа 3-дар 2.9 TD MT AWD (120 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | SsangYong |
| Модел | Korando |
| Насл | 2 насл 1997-2006 сол |
| Cилсила | Hard top бероҳа 3-дар |
| Тағирот | 2.9 TD MT AWD (120 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Вазни пурра | 2515 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 300-1200 литр |
| Васеъ | 1841 мм |
| Дарозӣ | 4330 мм |
| Баландӣ | 1940 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2480 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1510 / 1520 мм |
| Тозакунии замин | 190 мм |
| Вазни кам | 1785 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Торсионӣ |
| Таваққуфи пушти | Пул, Пули муттасил |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 2874 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 120 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 250 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4500 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2400 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 5 |
| Диаметри силиндр | 89 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 92 мм |
| Навъи тазриқ | Common rail |
| мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 70 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 19.8 сония |
| Суръати максималӣ | 140 км/соат |
| Майдони круизй | 540 - 880 км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 12.9 литр |
Мошин SsangYong Korando Hard top бероҳа 3-дар 2.9 TD MT AWD (120 кувваи асп) (2 насл 1997-2006)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| бероҳа | бероҳа | бероҳа |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu