Мошин Cadillac SRX Кроссовер 3.0 V6 SIDI (269 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Cadillac |
| Модел | SRX |
| Насл | 2 насл 2010-2013 сол |
| Cилсила | Кроссовер |
| Тағирот | 3.0 V6 SIDI (269 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Вазни пурра | 2480 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 827-1730 литр |
| Васеъ | 1910 мм |
| Дарозӣ | 4834 мм |
| Баландӣ | 1669 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2807 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1621 / 1610 мм |
| Тозакунии замин | 179 мм |
| Вазни кам | 1981 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил |
| Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Дастҳои қафо |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 6 |
| Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) |
| Давраи гардиш | 12.2 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 2986 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 269 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 302 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6950 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 5100 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Диаметри силиндр | 89 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Зарбаи поршен | 80.3 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 79 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 8 сония |
| Суръати максималӣ | 200 км/соат |
| Майдони круизй | 490 - 930 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 11.3 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 8.5 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 16.1 литр |
Мошин Cadillac SRX Кроссовер 3.0 V6 SIDI (269 кувваи асп) (2 насл 2010-2013)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тачхизот:
 бероҳа |  бероҳа |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu