Мошин Land Rover Freelander II кроссовер 3.2 MT (233 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Land Rover |
| Модел | Freelander |
| Насл | 2 насл 2006-2010 сол |
| Cилсила | II кроссовер |
| Тағирот | 3.2 MT (233 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Вазни пурра | 2505 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 755-1670 литр |
| Васеъ | 2180 мм |
| Дарозӣ | 4500 мм |
| Баландӣ | 1765 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2660 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1601 / 1614 мм |
| Тозакунии замин | 210 мм |
| Вазни кам | 1770 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 6 |
| Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 3192 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 233 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 317 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6300 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3200 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 70 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 8.9 сония |
| Суръати максималӣ | 200 км/соат |
| Майдони круизй | 440 - 810 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 11.2 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 8.6 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 15.8 литр |
Мошин Land Rover Freelander II кроссовер 3.2 MT (233 кувваи асп) (2 насл 2006-2010)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 бероҳа |
 бероҳа |
 бероҳа |
 бероҳа |
 бероҳа |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu