Мошин Chevrolet LUV D-MAX Бардоштан 3.0 TDi MT (130 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модел | LUV D-MAX |
| Насл | 1 насл [рестайлинг] 2006-2011 сол |
| Cилсила | Бардоштан |
| Тағирот | 3.0 TDi MT (130 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 1120 кг |
| Вазни пурра | 2800 кг |
| Васеъ | 1720 мм |
| Дарозӣ | 5030 мм |
| Баландӣ | 1645 мм |
| Пойгоҳи чарх | 3050 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1460 / 1460 мм |
| Тозакунии замин | 195 мм |
| Вазни кам | 1680 кг |
| Ҳуҷраи боркаш | 1460x1380 мм |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Фишанг, Дукарата, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Барги бахори барги нимэллиптикӣ |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 11.8 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 2999 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 130 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 280 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 3800 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2000 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 95.4 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 104.9 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим |
| мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 76 литр |
Мошин Chevrolet LUV D-MAX Бардоштан 3.0 TDi MT (130 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2006-2011)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
![сурат Мошин Chevrolet LUV D-MAX Бардоштан (1 насл [рестайлинг] 2006 2011)](/img/model_294_1_luv_d_max_bg.jpg) | ![сурат Мошин Chevrolet LUV D-MAX Бардоштан (1 насл [рестайлинг] 2006 2011)](/img/model_294_2_luv_d_max_bg.jpg) |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu