Мошин Mercedes-Benz Vito Фургон 122 CDI AT extended (224 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Модел | Vito |
| Насл | W639 [рестайлинг] 2010-2015 сол |
| Cилсила | Фургон |
| Тағирот | 122 CDI AT extended (224 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 2 |
| Иқтидор | 975 кг |
| Вазни пурра | 2800 кг |
| Васеъ | 1901 мм |
| Дарозӣ | 5008 мм |
| Баландӣ | 1902 мм |
| Пойгоҳи чарх | 3200 мм |
| Вазни кам | 1825 кг |
| Баландии боркунӣ | 562 мм |
| Ҳаҷми қисмати бор | 5.7 см3 |
| Ҳуҷраи боркаш | 1650x1264x2667 мм |
| Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 4600 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 11.8 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 2987 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 224 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 440 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 3800 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 1400 - 2800 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Навъи тазриқ | Common rail |
| мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Стандартҳои партовҳо | EURO V |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 84 литр |
| Майдони круизй | 760 - 1180 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 8.8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7.1 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 11 литр |
Мошин Mercedes-Benz Vito Фургон 122 CDI AT extended (224 кувваи асп) (W639 [рестайлинг] 2010-2015)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тачхизот:
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu