Мошин Chevrolet S-10 Cabine Estandida BR-spec бардоштан 2-дар 4.3 MT (180 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модел | S-10 |
| Насл | 2 насл 1994-2012 сол |
| Cилсила | Cabine Estandida BR-spec бардоштан 2-дар |
| Тағирот | 4.3 MT (180 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 4 |
| Иқтидор | 750 кг |
| Вазни пурра | 2470 кг |
| Васеъ | 2010 мм |
| Дарозӣ | 5152 мм |
| Баландӣ | 1650 мм |
| Пойгоҳи чарх | 3122 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1454 / 1399 мм |
| Тозакунии замин | 160 мм |
| Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1105 / 1365 кг |
| Вазни кам | 1720 кг |
| Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3720 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Баҳор, Амнаторҳо |
| Таваққуфи пушти | Вобаста, Баҳор |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 4300 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 180 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 340 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4200 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2600 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Диаметри силиндр | 101.6 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Зарбаи поршен | 88.4 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 70 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 10.5 сония |
| Суръати максималӣ | 180 км/соат |
| Майдони круизй | 480 - 700 км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 10 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 14.7 литр |
Мошин Chevrolet S-10 Cabine Estandida BR-spec бардоштан 2-дар 4.3 MT (180 кувваи асп) (2 насл 1994-2012)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu