Мошин Pontiac Firebird Тарга 5.7 MT (329 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Pontiac |
| Модел | Firebird |
| Насл | 4 насл [рестайлинг] 1998-2002 сол |
| Cилсила | Тарга |
| Тағирот | 5.7 MT (329 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 4 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 365-955 литр |
| Васеъ | 1890 мм |
| Дарозӣ | 4910 мм |
| Баландӣ | 1320 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2570 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1540 / 1540 мм |
| Тозакунии замин | 115 мм |
| Вазни кам | 1585 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Дар устухонҳои дукарата |
| Таваққуфи пушти | Чашмаҳои спиралӣ |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 6 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 9.9 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 5665 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 329 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 475 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5200 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4400 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 8 |
| Диаметри силиндр | 99 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Зарбаи поршен | 92 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 59 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 6 сония |
| Суръати максималӣ | 250 км/соат |
| Майдони круизй | 490 - 740 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 10 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 12 литр |
Мошин Pontiac Firebird Тарга 5.7 MT (329 кувваи асп) (4 насл [рестайлинг] 1998-2002)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 кабриолет |
 купе |
 купе |
 кабриолет |
 купе |
 купе |
 кабриолет |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu