|
|
|
Мошин Audi A4 Вагон 5-дар 2.7 TDI MT (190 кувваи асп) (B8/8K 2007-2011)
Бренд | Audi |
Модел | A4 |
Насл | B8/8K 2007-2011 сол |
Cилсила | Вагон 5-дар |
Тағирот | 2.7 TDI MT (190 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 495 кг | Вазни пурра | 2190 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 490-1430 литр | Васеъ | 1826 мм | Дарозӣ | 4703 мм | Баландӣ | 1436 мм | Пойгоҳи чарх | 2808 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1564 / 1551 мм | Тозакунии замин | 135 мм | Вазни кам | 1695 кг | Баландии боркунӣ | 631 мм | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3990 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Дар фишангҳои трапеция |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.5 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 2698 см3 | Қувваи муҳаррик | 190 кувваи асп | Моменти максималӣ | 400 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 3500 - 4400 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1400 - 3250 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 6 | Диаметри силиндр | 83 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | навъи V | Зарбаи поршен | 83.1 мм | Навъи тазриқ | Common rail | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 65 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 8.2 сония | Суръати максималӣ | 230 км/соат | Майдони круизй | 800 - 1250 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.2 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.2 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 8.1 литр |
Мошин Audi A4 Вагон 5-дар 2.7 TDI MT (190 кувваи асп) (B8/8K 2007-2011)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
баъд |
вагон |
вагон |
баъд |
кабриолет |
баъд |
вагон |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|