Avtomobil Rover 25 Xetchbek 1.4 MT (84 ot kuchi)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Rover |
| Model | 25 |
| Avlod | 1 avlod 1999-2005 yil |
| Seriya | Xetchbek |
| Modifikatsiya | 1.4 MT (84 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| To'liq massa | 1500 kg |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 304-1086 l |
| Kengligi | 1688 mm |
| Uzunlik | 3990 mm |
| Balandligi | 1417 mm |
| G'ildirak bazasi | 2500 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1473 / 1466 mm |
| Yerni tozalash | 120 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1085 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | Ko'ndalang qo'llarda |
| orqa suspenziya | Osma tayanch |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | baraban |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Vites soni | 5 |
| Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 9.9 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 1396 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 84 ot kuchi |
| Maksimal moment | 110 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 6000 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 4500 rpm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Silindr diametri | 75 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Piston zarbasi | 79 mm |
| In'ektsiya turi | Taqsimlangan in'ektsiya |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-95 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 50 l |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 11 soniya |
| Maksimal tezlik | 175 km/soat |
| Quvvat zaxirasi | 630 - 1000 km |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 6 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 5 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 8 l |
Avtomobil Rover 25 Xetchbek 1.4 MT (84 ot kuchi) (1 avlod 1999-2005)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| xetchbek | xetchbek |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu