Avtomobil SsangYong Korando Hard top SUV 3-eshik 2.3 MT 4WD (140 ot kuchi)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | SsangYong |
| Model | Korando |
| Avlod | 2 avlod 1997-2006 yil |
| Seriya | Hard top SUV 3-eshik |
| Modifikatsiya | 2.3 MT 4WD (140 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| To'liq massa | 2515 kg |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 300-1200 l |
| Kengligi | 1841 mm |
| Uzunlik | 4330 mm |
| Balandligi | 1940 mm |
| G'ildirak bazasi | 2480 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1510 / 1520 mm |
| Yerni tozalash | 190 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1785 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | Burilish |
| orqa suspenziya | Ko'prik, Uzluksiz ko'prik |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | disk |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Vites soni | 5 |
| Haydash g'ildiraklari | To'rt g'ildirakli haydovchi (4WD) |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 2295 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 140 ot kuchi |
| Maksimal moment | 196 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 5300 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 4500 rpm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Silindr diametri | 90 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Piston zarbasi | 88 mm |
| In'ektsiya turi | Taqsimlangan in'ektsiya |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-95 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 70 l |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 12.5 soniya |
| Maksimal tezlik | 165 km/soat |
| Quvvat zaxirasi | 510 - 850 km |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 8.2 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 13.8 l |
Avtomobil SsangYong Korando Hard top SUV 3-eshik 2.3 MT 4WD (140 ot kuchi) (2 avlod 1997-2006)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| SUV | SUV | SUV |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu