سيارة Mitsubishi Pajero خارج المسار 3 باب
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| صنع | Mitsubishi |
| نموذج | Pajero |
| جيل | 4 جيل 2006-2011 |
| سلسلة | خارج المسار 3 باب |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | بالدفع على العجلات الأربع |
| نوع علبة التروس | يدوي, تلقائي |
| عدد التروس | 5 |
| التفاف دائري | 10.6 م |
محرك:
| نوع المحرك | ديزل, الغازولين |
| قوة المحرك | 125-247 حصان |
| سعة المحرك | 2835-3828 3سم |
| نوع الحقن | حقن مباشر, السكك الحديدية المشتركة, حقن الوقود متعدد النقاط |
| وجود المبرد | موجود |
| نوع التعزيز | توربيني |
| أقصى عزم دوران | 294-441 ن*م |
| دوران أقصى عزم دوران | 2000-2750 دورة في الدقيقة |
| أقصى قوة عند RPM | 3800-6000 دورة في الدقيقة |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق, نوع V |
| ثقب اسطواني | 95-98.5 ملم |
| دورة السكتة الدماغية | 90-105 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 2, 4 |
| عدد الاسطوانات | 4, 6 |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 290-1120 لتر |
| مقصورة الشحن | 1395 x 1105 x 840 ملم |
| كبح الوزن | 1980-2175 كجم |
| الوزن الكامل | 2530-2665 كجم |
| تطهير الأرض | 225-235 ملم |
| قاعدة العجلات | 2545 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1560 / 1560 ملم |
| تحميل المحور الأمامي/حمولة المحور الخلفي | 1250 / 1600 كجم |
| عرض | 1875 ملم |
| طول | 4385 ملم |
| ارتفاع | 1850-1880 ملم |
| الوزن المسموح به لقطار الطريق | 5160-5330 كجم |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | ديزل, الغازولين |
| معايير الانبعاث | EURO IV |
| نوع البنزين | 95 |
| نطاق المبحرة | 390-930 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 10-13.2 ثانية |
| سعة خزان الوقود | 69 لتر |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 8.7-13.4 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 11-17.6 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 7.4-11.2 لتر |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص, تهوية |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد, قضيب مقاوم, عظم الترقوة مزدوج, زنبرك |
| التعليق الخلفي | لا يعتمد, قضيب مقاوم, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة, زنبرك |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
| خارج المسار |
خارج المسار |
خارج المسار |
| خارج المسار |
خارج المسار |
خارج المسار |
| خارج المسار |
خارج المسار |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu