سيارة Honda Civic هاتشباك 3 باب
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| صنع | Honda |
| نموذج | Civic |
| جيل | 7 جيل 2000-2005 |
| سلسلة | هاتشباك 3 باب |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | نظام دفع بالعجلات الأمامية |
| نوع علبة التروس | تلقائي, يدوي |
| عدد التروس | 4, 5 |
| التفاف دائري | 11.4 م |
محرك:
| نوع المحرك | الغازولين, ديزل |
| قوة المحرك | 90-110 حصان |
| سعة المحرك | 1396-1686 3سم |
| نوع الحقن | حقن الوقود متعدد النقاط, السكك الحديدية المشتركة |
| نوع التعزيز | توربيني |
| أقصى عزم دوران | 130-220 ن*م |
| دوران أقصى عزم دوران | 2800-4300 دورة في الدقيقة |
| أقصى قوة عند RPM | 4400-5600 دورة في الدقيقة |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق |
| ثقب اسطواني | 75-79 ملم |
| دورة السكتة الدماغية | 79-90 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4, 2 |
| عدد الاسطوانات | 4 |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الاهلية | 451-493 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 315-610 لتر |
| كبح الوزن | 1122-1232 كجم |
| الوزن الكامل | 1575-1725 كجم |
| تطهير الأرض | 150 ملم |
| قاعدة العجلات | 2575 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1472 / 1490 ملم |
| عرض | 1695 ملم |
| طول | 4140 ملم |
| ارتفاع | 1440 ملم |
| الوزن المسموح به لقطار الطريق | 2600-2925 كجم |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | الغازولين, ديزل |
| معايير الانبعاث | EURO IV, EURO III |
| نوع البنزين | 95 |
| نطاق المبحرة | 510-1160 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 10.2-14.2 ثانية |
| سعة خزان الوقود | 50 لتر |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 5-7.2 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 6.2-9.8 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 4.3-5.8 لتر |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد |
| التعليق الخلفي | عظم الترقوة مزدوج |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
 سيدان |
 عربة |
 كوبيه |
| هاتشباك |
 سيدان |
 كوبيه |
| هاتشباك |
هاتشباك |
 سيدان |
 سيدان |
 كوبيه |
هاتشباك |
| هاتشباك |
 عربة |
هاتشباك |
 كوبيه |
 سيدان |
هاتشباك |
| هاتشباك |
 كوبيه |
 سيدان |
| هاتشباك |
 سيدان |
هاتشباك |
| هاتشباك |
 سيدان |
 عربة |
 سيدان |
هاتشباك |
 عربة |
| هاتشباك |
هاتشباك |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu