سيارة Honda Civic هاتشباك 3 باب
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| صنع | Honda |
| نموذج | Civic |
| جيل | 6 جيل 1995-2001 |
| سلسلة | هاتشباك 3 باب |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | نظام دفع بالعجلات الأمامية |
| نوع علبة التروس | تلقائي, يدوي, ناقل حركة متغير باستمرار (CVT) |
| عدد التروس | 4, 5 |
| التفاف دائري | 10-10.8 م |
محرك:
| نوع المحرك | الغازولين |
| قوة المحرك | 75-170 حصان |
| سعة المحرك | 1343-1595 3سم |
| نوع الحقن | حقن الوقود متعدد النقاط |
| أقصى عزم دوران | 109-156 ن*م |
| دوران أقصى عزم دوران | 3000-7300 دورة في الدقيقة |
| أقصى قوة عند RPM | 6000-7800 دورة في الدقيقة |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق |
| ثقب اسطواني | 75-81 ملم |
| دورة السكتة الدماغية | 76-90 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 |
| عدد الاسطوانات | 4 |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 4 |
| الاهلية | 485-605 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 225-600 لتر |
| كبح الوزن | 930-1110 كجم |
| الوزن الكامل | 1500-1580 كجم |
| تطهير الأرض | 100-150 ملم |
| قاعدة العجلات | 2620 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1475-1478 / 1475-1488 ملم |
| عرض | 1695 ملم |
| طول | 4180-4190 ملم |
| ارتفاع | 1375 ملم |
| الوزن المسموح به لقطار الطريق | 2280-2550 كجم |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | الغازولين |
| معايير الانبعاث | EURO III |
| نوع البنزين | 92, 95 |
| نطاق المبحرة | 410-820 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 8-13.9 ثانية |
| سعة خزان الوقود | 45 لتر |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 6.5-8.4 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 8.1-11 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 5.5-6.9 لتر |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | طبل, قرص |
تعليق:
| التعليق الأمامي | عظم الترقوة مزدوج |
| التعليق الخلفي | عظم الترقوة مزدوج |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
 سيدان |
 عربة |
 كوبيه |
| هاتشباك |
 سيدان |
 كوبيه |
| هاتشباك |
هاتشباك |
 سيدان |
 سيدان |
 كوبيه |
هاتشباك |
| هاتشباك |
 عربة |
هاتشباك |
 كوبيه |
 سيدان |
هاتشباك |
| هاتشباك |
 كوبيه |
 سيدان |
| هاتشباك |
 سيدان |
هاتشباك |
| هاتشباك |
 سيدان |
 عربة |
 سيدان |
هاتشباك |
 عربة |
| هاتشباك |
هاتشباك |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu