سيارة Peugeot 208 هاتشباك 3 باب 1.6 e-HDi MT (115 حصان)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| صنع | Peugeot |
| نموذج | 208 |
| جيل | 1 جيل 2012-2016 سنوات |
| سلسلة | هاتشباك 3 باب |
| تعديل | 1.6 e-HDi MT (115 حصان) |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الوزن الكامل | 2645 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 285-285 لتر |
| عرض | 2004 ملم |
| طول | 3962 ملم |
| ارتفاع | 1460 ملم |
| قاعدة العجلات | 2538 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1471 / 1471 ملم |
| تطهير الأرض | 123 ملم |
| كبح الوزن | 1665 كجم |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد, نوابض أسطوانية, مخمدات |
| التعليق الخلفي | لا يعتمد, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة, نوابض أسطوانية, مخمدات, مع تأثير توجيه عزم الدوران |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | طبل |
علبة التروس والمناولة:
| نوع علبة التروس | يدوي |
| عدد التروس | 6 |
| العجلات بالسيارة | نظام دفع بالعجلات الأمامية |
| التفاف دائري | 10.4 م |
محرك:
| نوع المحرك | ديزل |
| سعة المحرك | 1560 3سم |
| قوة المحرك | 115 حصان |
| أقصى عزم دوران | 270 ن*م |
| أقصى قوة عند RPM | 3600 دورة في الدقيقة |
| دوران أقصى عزم دوران | 1750 دورة في الدقيقة |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 2 |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق |
| نوع الحقن | السكك الحديدية المشتركة |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | ديزل |
| معايير الانبعاث | EURO V |
| سعة خزان الوقود | 50 لتر |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 9.7 ثانية |
| السرعة القصوى | 190 كم / ساعة |
| نطاق المبحرة | 1090 - 1470 كم |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 3.8 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 3.4 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 4.6 لتر |
سيارة Peugeot 208 هاتشباك 3 باب 1.6 e-HDi MT (115 حصان) (1 جيل 2012-2016)
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| هاتشباك | هاتشباك |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu