سيارة Ford Focus هاتشباك 5 باب 1.6 EcoBoost MT (150 حصان)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| صنع | Ford |
| نموذج | Focus |
| جيل | 3 جيل 2011-2017 سنوات |
| سلسلة | هاتشباك 5 باب |
| تعديل | 1.6 EcoBoost MT (150 حصان) |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الاهلية | 567 كجم |
| الوزن الكامل | 1900 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 277-1062 لتر |
| عرض | 1823 ملم |
| طول | 4358 ملم |
| ارتفاع | 1484 ملم |
| قاعدة العجلات | 2648 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1554 / 1534 ملم |
| كبح الوزن | 1333 كجم |
| الوزن المسموح به لقطار الطريق | 3400 كجم |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد, قضيب مقاوم |
| التعليق الخلفي | لا يعتمد, قضيب مقاوم, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص |
علبة التروس والمناولة:
| نوع علبة التروس | يدوي |
| عدد التروس | 6 |
| العجلات بالسيارة | نظام دفع بالعجلات الأمامية |
| التفاف دائري | 11 م |
محرك:
| نوع المحرك | الغازولين |
| سعة المحرك | 1596 3سم |
| قوة المحرك | 150 حصان |
| أقصى عزم دوران | 240 ن*م |
| أقصى قوة عند RPM | 5700 دورة في الدقيقة |
| دوران أقصى عزم دوران | 1600 - 4000 دورة في الدقيقة |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| ثقب اسطواني | 79 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق |
| دورة السكتة الدماغية | 81.4 ملم |
| نوع الحقن | حقن مباشر |
| نوع التعزيز | توربيني |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | الغازولين |
| معايير الانبعاث | EURO V |
| نوع البنزين | 95 |
| سعة خزان الوقود | 55 لتر |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 8.6 ثانية |
| السرعة القصوى | 210 كم / ساعة |
| نطاق المبحرة | 720 - 1120 كم |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 5.9 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 4.9 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 7.6 لتر |
سيارة Ford Focus هاتشباك 5 باب 1.6 EcoBoost MT (150 حصان) (3 جيل 2011-2017)
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 سيدان |
هاتشباك |
 عربة |
 سيدان |
هاتشباك |
هاتشباك |
 عربة |
 كابريوليه |
 سيدان |
 كوبيه |
 سيدان |
هاتشباك |
| هاتشباك |
 عربة |
 كابريوليه |
 سيدان |
هاتشباك |
هاتشباك |
 عربة |
 سيدان |
هاتشباك |
| هاتشباك |
 عربة |
 سيدان |
| هاتشباك |
هاتشباك |
 عربة |
 عربة |
 سيدان |
هاتشباك |
| هاتشباك |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu