سيارة Audi R8 Spyder كابريوليه 2 باب 5.2 FSI quattro MT (525 حصان)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| صنع | Audi |
| نموذج | R8 |
| جيل | 1 جيل 2007-2012 سنوات |
| سلسلة | Spyder كابريوليه 2 باب |
| تعديل | 5.2 FSI quattro MT (525 حصان) |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 2 |
| الوزن الكامل | 2020 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 100-100 لتر |
| عرض | 1904 ملم |
| طول | 4434 ملم |
| ارتفاع | 1244 ملم |
| قاعدة العجلات | 2650 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1638 / 1595 ملم |
| كبح الوزن | 1795 كجم |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة |
| التعليق الخلفي | لا يعتمد, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص, تهوية |
علبة التروس والمناولة:
| نوع علبة التروس | يدوي |
| عدد التروس | 6 |
| العجلات بالسيارة | دفع على جميع العجلات |
| التفاف دائري | 11.4 م |
محرك:
| نوع المحرك | الغازولين |
| سعة المحرك | 5204 3سم |
| قوة المحرك | 525 حصان |
| أقصى عزم دوران | 530 ن*م |
| أقصى قوة عند RPM | 8000 دورة في الدقيقة |
| دوران أقصى عزم دوران | 6500 دورة في الدقيقة |
| عدد الاسطوانات | 10 |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 |
| تخطيط الاسطوانة | نوع V |
| نوع الحقن | حقن مباشر |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | الغازولين |
| معايير الانبعاث | EURO V |
| نوع البنزين | 98 |
| سعة خزان الوقود | 80 لتر |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 4.1 ثانية |
| السرعة القصوى | 316 كم / ساعة |
| نطاق المبحرة | 360 - 750 كم |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 14.9 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 10.7 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 22.2 لتر |
سيارة Audi R8 Spyder كابريوليه 2 باب 5.2 FSI quattro MT (525 حصان) (1 جيل 2007-2012)
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
معدات:
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 كوبيه |
 رودستر |
كابريوليه |
 كوبيه |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu