Avtomobil Mazda RX-8 Kupe 4-qapı 1.3 MT (250 at gücü)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | Mazda |
| Model | RX-8 |
| Nəsil | 1 nəsil 2003-2008 il |
| Seriya | Kupe 4-qapı |
| Modifikasiya | 1.3 MT (250 at gücü) |
Bədən işi:
| Oturacaqların sayı | 4 |
| Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 215-215 litr |
| Genişlik | 1770 mm |
| Uzunluq | 4427 mm |
| Hündürlük | 1340 mm |
| Təkər bazası | 2700 mm |
| Arxa iz/Ön iz | 1496 / 1506 mm |
| Yerin təmizlənməsi | 119 mm |
| Çəki cilovlamaq | 1310 kq |
Asma:
| Ön asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu, İkiqat dil sümüyü, Yaylar |
| Arxa asma | Müstəqil, Dil sümüyü, Çox dilli |
Əyləclər:
| Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
| Arxa əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Sürət qutusu və idarəetmə:
| Sürət qutusu növü | Təlimat |
| Dişli sayı | 6 |
| Sürücü təkərləri | Arxa təkər sürücüsü |
| Dönmə dairəsi | 10.6 m |
Mühərrik:
| Mühərrik növü | Benzin |
| Mühərrikin tutumu | 1308 sm3 |
| Mühərrikin gücü | 250 at gücü |
| Maksimum fırlanma anı | 216 N*m |
| RPM-də maksimum güc | 8500 RPM |
| Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 5500 RPM |
| Silindrlərin sayı | 2 |
| Silindr başına klapanlar | 2 |
| Silindrlərin düzülüşü | Dönər-porşenli |
| Enjeksiyon növü | Çox nöqtəli yanacaq yeridilməsi |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
| Yanacaq | Benzin |
| Emissiya standartları | EURO IV |
| Benzin növü | 95 RON |
| Yanacaq çəninin tutumu | 60 litr |
| Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 6.2 san |
| Maksimum sürət | 260 km/saat |
| Kruiz məsafəsi | 330 - 570 km |
| 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 15.2 litr |
| Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 10.5 litr |
| Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 18.3 litr |
Avtomobil Mazda RX-8 Kupe 4-qapı 1.3 MT (250 at gücü) (1 nəsil 2003-2008)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin: Çox sağ ol!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
dil
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu