Avtomobil Citroen CX Hetçbek 2.5 TRi AT (136 at gücü)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | Citroen |
| Model | CX |
| Nəsil | 2 nəsil 1983-1995 il |
| Seriya | Hetçbek |
| Modifikasiya | 2.5 TRi AT (136 at gücü) |
Bədən işi:
| Oturacaqların sayı | 5 |
| Tam çəki | 2165 kq |
| Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 330-505 litr |
| Genişlik | 1770 mm |
| Uzunluq | 4650 mm |
| Hündürlük | 1360 mm |
| Təkər bazası | 2845 mm |
| Arxa iz/Ön iz | 1520 / 1370 mm |
| Yerin təmizlənməsi | 155 mm |
| Çəki cilovlamaq | 1480 kq |
Asma:
| Ön asma | Pnevmatik, Hidropnevmatik |
| Arxa asma | Pnevmatik, Hidropnevmatik |
Əyləclər:
| Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
| Arxa əyləclər | Disk |
Sürət qutusu və idarəetmə:
| Sürət qutusu növü | Avtomatik |
| Dişli sayı | 3 |
| Sürücü təkərləri | Ön təkər sürücüsü |
Mühərrik:
| Mühərrik növü | Benzin |
| Mühərrikin tutumu | 2500 sm3 |
| Mühərrikin gücü | 136 at gücü |
| Maksimum fırlanma anı | 211 N*m |
| RPM-də maksimum güc | 5000 RPM |
| Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 4000 RPM |
| Silindrlərin sayı | 4 |
| Silindr dəliyi | 93 mm |
| Silindr başına klapanlar | 2 |
| Silindrlərin düzülüşü | Xətdə |
| Vuruş dövrü | 92 mm |
| Enjeksiyon növü | Çox nöqtəli yanacaq yeridilməsi |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
| Yanacaq | Benzin |
| Benzin növü | 95 RON |
| Yanacaq çəninin tutumu | 68 litr |
| Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 9 san |
| Maksimum sürət | 195 km/saat |
| Kruiz məsafəsi | 520 - 970 km |
| 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 9 litr |
| Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 7 litr |
| Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 13 litr |
Avtomobil Citroen CX Hetçbek 2.5 TRi AT (136 at gücü) (2 nəsil 1983-1995)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin: Çox sağ ol!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| hetçbek |
 vaqon |
 vaqon |
| hetçbek |
dil
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu