Avtomobil Chevrolet Impala Kabriolet 5.7 Turbo Hydra-Matic (165 at gücü)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | Chevrolet |
| Model | Impala |
| Nəsil | 5 nəsil [restyling] 1972 il |
| Seriya | Kabriolet |
| Modifikasiya | 5.7 Turbo Hydra-Matic (165 at gücü) |
Bədən işi:
| Oturacaqların sayı | 5 |
| Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 436-436 litr |
| Genişlik | 2019 mm |
| Uzunluq | 5585 mm |
| Hündürlük | 1356 mm |
| Təkər bazası | 3086 mm |
| Arxa iz/Ön iz | 1628 / 1626 mm |
| Yerin təmizlənməsi | 147 mm |
Asma:
| Ön asma | Müstəqil, Yaylar |
| Arxa asma | A formalı qol, Spiral yaylar, Damperlər, Ox, Möhkəm ox |
Əyləclər:
| Ön əyləclər | Nağara |
| Arxa əyləclər | Nağara |
Sürət qutusu və idarəetmə:
| Sürət qutusu növü | Avtomatik |
| Dişli sayı | 3 |
| Sürücü təkərləri | Arxa təkər sürücüsü |
| Dönmə dairəsi | 13.8 m |
Mühərrik:
| Mühərrik növü | Benzin |
| Mühərrikin tutumu | 5735 sm3 |
| Mühərrikin gücü | 165 at gücü |
| Maksimum fırlanma anı | 380 N*m |
| RPM-də maksimum güc | 4000 RPM |
| Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 4000 RPM |
| Silindrlərin sayı | 8 |
| Silindr dəliyi | 101.6 mm |
| Silindr başına klapanlar | 2 |
| Silindrlərin düzülüşü | V tipli |
| Vuruş dövrü | 88.4 mm |
| Enjeksiyon növü | Karbüratör |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
| Yanacaq | Benzin |
| Benzin növü | 92 RON |
| Yanacaq çəninin tutumu | 90.9 litr |
| Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 13.2 san |
| Maksimum sürət | 166 km/saat |
| Kruiz məsafəsi | 350 - 590 km |
| 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 22.1 litr |
| Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 15.4 litr |
| Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 26.3 litr |
Avtomobil Chevrolet Impala Kabriolet 5.7 Turbo Hydra-Matic (165 at gücü) (5 nəsil [restyling] 1972-0)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin: Çox sağ ol!
 sedan |  sedan |  sedan |
dil
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu