Avtomobil Chevrolet Chevelle Sedan 4.1 MT (155 at gücü)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | Chevrolet |
| Model | Chevelle |
| Nəsil | 2 nəsil [2 restyling] 1970 il |
| Seriya | Sedan |
| Modifikasiya | 4.1 MT (155 at gücü) |
Bədən işi:
| Oturacaqların sayı | 5 |
| Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 382-382 litr |
| Genişlik | 1915 mm |
| Uzunluq | 5110 mm |
| Hündürlük | 1351 mm |
| Təkər bazası | 2946 mm |
| Arxa iz/Ön iz | 1524 / 1521 mm |
| Yerin təmizlənməsi | 119 mm |
| Çəki cilovlamaq | 1493 kq |
Asma:
| Ön asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu, Dil sümüyü, Yaylar, Damperlər |
| Arxa asma | Stabilizator çubuğu, Dil sümüyü, Çox dilli, Arxadakı qollar |
Əyləclər:
| Ön əyləclər | Nağara |
| Arxa əyləclər | Nağara |
Sürət qutusu və idarəetmə:
| Sürət qutusu növü | Təlimat |
| Dişli sayı | 3 |
| Sürücü təkərləri | Arxa təkər sürücüsü |
| Dönmə dairəsi | 13.87 m |
Mühərrik:
| Mühərrik növü | Benzin |
| Mühərrikin tutumu | 4097 sm3 |
| Mühərrikin gücü | 155 at gücü |
| Maksimum fırlanma anı | 319 N*m |
| RPM-də maksimum güc | 4200 RPM |
| Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 1600 RPM |
| Silindrlərin sayı | 6 |
| Silindr dəliyi | 98.42 mm |
| Silindr başına klapanlar | 2 |
| Silindrlərin düzülüşü | Xətdə |
| Vuruş dövrü | 89.66 mm |
| Enjeksiyon növü | Karbüratör |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
| Yanacaq | Benzin |
| Benzin növü | 92 RON |
| Yanacaq çəninin tutumu | 76 litr |
| Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 12.9 san |
| Maksimum sürət | 166 km/saat |
| Kruiz məsafəsi | 400 - 660 km |
| 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 16.3 litr |
| Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 11.5 litr |
| Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 19 litr |
Avtomobil Chevrolet Chevelle Sedan 4.1 MT (155 at gücü) (2 nəsil [2 restyling] 1970-0)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin: Çox sağ ol!
dil
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu