Avtomobil Chevrolet Nova Kupe 5.0 Turbo Hydra-Matic (115 at gücü)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | Chevrolet |
| Model | Nova |
| Nəsil | 3 nəsil [3 restyling] 1973-1974 il |
| Seriya | Kupe |
| Modifikasiya | 5.0 Turbo Hydra-Matic (115 at gücü) |
Bədən işi:
| Oturacaqların sayı | 5 |
| Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 431-431 litr |
| Genişlik | 1829 mm |
| Uzunluq | 4935 mm |
| Hündürlük | 1333 mm |
| Təkər bazası | 2819 mm |
| Arxa iz/Ön iz | 1519 / 1514 mm |
| Yerin təmizlənməsi | 117 mm |
Asma:
| Ön asma | Müstəqil, Dil sümüyü, Çox dilli, Yaylar, Damperlər |
| Arxa asma | Stabilizator çubuğu, Dil sümüyü, Çox dilli, Arxadakı qollar |
Əyləclər:
| Ön əyləclər | Disk |
| Arxa əyləclər | Nağara |
Sürət qutusu və idarəetmə:
| Sürət qutusu növü | Avtomatik |
| Dişli sayı | 3 |
| Sürücü təkərləri | Arxa təkər sürücüsü |
| Dönmə dairəsi | 13.35 m |
Mühərrik:
| Mühərrik növü | Benzin |
| Mühərrikin tutumu | 5031 sm3 |
| Mühərrikin gücü | 115 at gücü |
| Maksimum fırlanma anı | 277 N*m |
| RPM-də maksimum güc | 3600 RPM |
| Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 2000 RPM |
| Silindrlərin sayı | 8 |
| Silindr dəliyi | 98.42 mm |
| Silindr başına klapanlar | 2 |
| Silindrlərin düzülüşü | V tipli |
| Vuruş dövrü | 82.55 mm |
| Enjeksiyon növü | Karbüratör |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
| Yanacaq | Benzin |
| Benzin növü | 92 RON |
| Yanacaq çəninin tutumu | 79.5 litr |
| Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 14.5 san |
| Maksimum sürət | 168 km/saat |
| Kruiz məsafəsi | 370 - 640 km |
| 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 18 litr |
| Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 12.4 litr |
| Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 21.5 litr |
Avtomobil Chevrolet Nova Kupe 5.0 Turbo Hydra-Matic (115 at gücü) (3 nəsil [3 restyling] 1973-1974)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin: Çox sağ ol!
dil
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu