Avtomobil Chevrolet Nova Sedan 5.4 3Synchromesh (300 at gücü)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | Chevrolet |
| Model | Nova |
| Nəsil | 1 nəsil [3 restyling] 1965 il |
| Seriya | Sedan |
| Modifikasiya | 5.4 3Synchromesh (300 at gücü) |
Bədən işi:
| Oturacaqların sayı | 5 |
| Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 377-377 litr |
| Genişlik | 1763 mm |
| Uzunluq | 4646 mm |
| Hündürlük | 1397 mm |
| Təkər bazası | 2794 mm |
| Arxa iz/Ön iz | 1443 / 1430 mm |
| Yerin təmizlənməsi | 132 mm |
| Çəki cilovlamaq | 1385 kq |
Asma:
| Ön asma | Müstəqil, Dil sümüyü, Çox dilli, Yaylar, Damperlər |
| Arxa asma | Stabilizator çubuğu, Dil sümüyü, Çox dilli, Arxadakı qollar |
Əyləclər:
| Ön əyləclər | Disk |
| Arxa əyləclər | Nağara |
Sürət qutusu və idarəetmə:
| Sürət qutusu növü | Təlimat |
| Dişli sayı | 3 |
| Sürücü təkərləri | Arxa təkər sürücüsü |
| Dönmə dairəsi | 12 m |
Mühərrik:
| Mühərrik növü | Benzin |
| Mühərrikin tutumu | 5359 sm3 |
| Mühərrikin gücü | 300 at gücü |
| Maksimum fırlanma anı | 360 N*m |
| RPM-də maksimum güc | 5000 RPM |
| Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 3200 RPM |
| Silindrlərin sayı | 8 |
| Silindr dəliyi | 101.6 mm |
| Silindr başına klapanlar | 2 |
| Silindrlərin düzülüşü | V tipli |
| Vuruş dövrü | 82.5 mm |
| Enjeksiyon növü | Karbüratör |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
| Yanacaq | Benzin |
| Benzin növü | 92 RON |
| Yanacaq çəninin tutumu | 61 litr |
| Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 6.1 san |
| Maksimum sürət | 203 km/saat |
| Kruiz məsafəsi | 230 - 400 km |
| 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 22 litr |
| Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 15.1 litr |
| Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 26.6 litr |
Avtomobil Chevrolet Nova Sedan 5.4 3Synchromesh (300 at gücü) (1 nəsil [3 restyling] 1965-0)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin: Çox sağ ol!
dil
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu