Avtomobil SEAT Toledo Hetçbek 2.0 TD DSG (140 at gücü)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | SEAT |
| Model | Toledo |
| Nəsil | 3 nəsil 2004-2010 il |
| Seriya | Hetçbek |
| Modifikasiya | 2.0 TD DSG (140 at gücü) |
Bədən işi:
| Oturacaqların sayı | 5 |
| Tam çəki | 2089 kq |
| Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 500-500 litr |
| Genişlik | 1768 mm |
| Uzunluq | 4458 mm |
| Hündürlük | 1568 mm |
| Təkər bazası | 2578 mm |
| Arxa iz/Ön iz | 1534 / 1523 mm |
| Yerin təmizlənməsi | 130 mm |
| Çəki cilovlamaq | 1489 kq |
Asma:
| Ön asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu, Yaylar |
| Arxa asma | Bir neçə qol və çubuq |
Əyləclər:
| Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
| Arxa əyləclər | Disk |
Sürət qutusu və idarəetmə:
| Sürət qutusu növü | Elektron |
| Dişli sayı | 5 |
| Sürücü təkərləri | Ön təkər sürücüsü |
| Dönmə dairəsi | 10 m |
Mühərrik:
| Mühərrik növü | Dizel |
| Mühərrikin tutumu | 1968 sm3 |
| Mühərrikin gücü | 140 at gücü |
| Maksimum fırlanma anı | 320 N*m |
| RPM-də maksimum güc | 4000 RPM |
| Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 1750 RPM |
| Silindrlərin sayı | 4 |
| Silindr dəliyi | 81 mm |
| Silindr başına klapanlar | 2 |
| Silindrlərin düzülüşü | Xətdə |
| Vuruş dövrü | 95 mm |
| Enjeksiyon növü | Enjektor |
| Təkan növü | Turbo |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
| Yanacaq | Dizel |
| Yanacaq çəninin tutumu | 55 litr |
| Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 10.5 san |
| Maksimum sürət | 195 km/saat |
| Kruiz məsafəsi | 690 - 920 km |
| 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 7.4 litr |
| Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 6 litr |
| Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 8 litr |
Avtomobil SEAT Toledo Hetçbek 2.0 TD DSG (140 at gücü) (3 nəsil 2004-2010)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin: Çox sağ ol!
 |
 |
 |
 |
 liftback |
hetçbek |
 sedan |
 liftback |
dil
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu