Авто Chevrolet Impala Купэ 2-дзверы 7.0 MT (385 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марка | Chevrolet |
| Мадэль | Impala |
| Пакаленне | 4 пакаленне [3 рэстайлінг] 1968 год |
| Серыя | Купэ 2-дзверы |
| Мадыфікацыя | 7.0 MT (385 л.с.) |
Кузаў:
| Колькасць месцаў | 5 |
| Шырыня | 2022 мм |
| Даўжыня | 5453 мм |
| Вышыня | 1379 мм |
| Колавая база | 3023 мм |
| Каляіна задняя/Каляіна перадпакой | 1582 / 1585 мм |
| Дарожны прасвет | 147 мм |
| Падрыхтаваная маса | 1848 кг |
Падвеска:
| Падвеска пярэдняя | незалежная, Спружынная |
| Падвеска задняя | А-вобразны рычаг, Шрубавыя спружыны, Амартызатары, Мост, Неразрэзны мост |
Тормазы:
| Тормазы перадпакоі | барабанныя |
| Тормазы заднія | барабанныя |
Трансмісія і кіраванне:
| Тып КПП | механіка |
| Колькасць перадач | 4 |
| Прывад | задні |
| Дыяметр развароту | 13.1 м |
Рухавік:
| Тып рухавіка | бензінавы |
| Аб'ём рухавіка | 6997 см3 |
| Магутнасць рухавіка | 385 л.с. |
| Максімальны крутоўны момант | 460 Н*м |
| Абарачэнні максімальнай магутнасці | 5200 об/мин |
| Абарачэнні максімальнага крутоўнага моманту | 3400 об/мин |
| Колькасць цыліндраў | 8 |
| Дыяметр цыліндру | 108 мм |
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 2 |
| Размяшчэнне цыліндраў | V-вобразны |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Тып упускаючы | карбюратар |
Эксплуатацыйныя паказчыкі:
| Марка паліва | бензін |
| Марка бензіну | АИ-92 |
| Аб'ём паліўнага бака | 90.8 л |
| Разгон да 100 км/г | 6.7 сек |
| Максімальная хуткасць | 209 км/ч |
| Запас ходу | 300 - 470 км |
| Выдатак паліва ў змяшаным цыкле на 100 км | 26.5 л |
| Выдатак паліва на шашу на 100 км | 19.5 л |
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 29.8 л |
Аўтамабіль Chevrolet Impala Купэ 2-дзверы 7.0 MT (385 л.с.) (4 пакаленне [3 рэстайлінг] 1968-0)
Спадабаўся гэты сайт або дадзеная старонка? Калі ласка, падзяліцеся ім. Дзякуй!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Калі ласка, дапамажыце праекту: Дзякуй!
 седан |  седан |  седан |
мова
Канфігуратар Аўтамабіляў, Падбор Аўтамабіляў © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu