Авто Mercedes-Benz A-Class Хетчбэк 5-дзверы A 160 MT (102 л.с.)
|
Марка | Mercedes-Benz |
Мадэль | A-Class |
Пакаленне | W168/V168 [рэстайлінг] 2000-2004 год |
Серыя | Хетчбэк 5-дзверы |
Мадыфікацыя | A 160 MT (102 л.с.) |
Кузаў:
Колькасць месцаў | 5 |
Грузападымальнасць | 385 кг |
Поўная маса | 1500 кг |
Аб'ём багажніка мінімальны/Аб'ём багажніка максімальны | 390-1740 л |
Шырыня | 1719 мм |
Даўжыня | 3606 мм |
Вышыня | 1575 мм |
Колавая база | 2423 мм |
Каляіна задняя/Каляіна перадпакой | 1503 / 1452 мм |
Падрыхтаваная маса | 1115 кг |
Пагрузачная вышыня | 600 мм |
Дазволеная маса аўтацягніка | 2500 кг |
Падвеска:
Падвеска пярэдняя | незалежная, стабілізатар папярочнай устойлівасці, Амартызатары |
Падвеска задняя | стабілізатар папярочнай устойлівасці, Рычажная, Шматрычагавая |
Тормазы:
Тормазы перадпакоі | дыскавыя, вентыляваныя |
Тормазы заднія | дыскавыя |
Трансмісія і кіраванне:
Тып КПП | механіка |
Колькасць перадач | 5 |
Прывад | пярэдні |
Дыяметр развароту | 10.75 м |
Рухавік:
Тып рухавіка | бензінавы |
Аб'ём рухавіка | 1598 см3 |
Магутнасць рухавіка | 102 л.с. |
Максімальны крутоўны момант | 150 Н*м |
Абарачэнні максімальнай магутнасці | 5250 об/мин |
Абарачэнні максімальнага крутоўнага моманту | 4000 об/мин |
Колькасць цыліндраў | 4 |
Дыяметр цыліндру | 80 мм |
Колькасць клапанаў на цыліндр | 2 |
Размяшчэнне цыліндраў | радны |
Ход поршня | 79.5 мм |
Тып упускаючы | размеркаваны ўпырск |
Эксплуатацыйныя паказчыкі:
Марка паліва | бензін |
Экалагічны стандарт | EURO IV |
Марка бензіну | АИ-95 |
Аб'ём паліўнага бака | 54 л |
Разгон да 100 км/г | 10.8 сек |
Максімальная хуткасць | 180 км/ч |
Запас ходу | 530 - 1000 км |
Выдатак паліва ў змяшаным цыкле на 100 км | 7.2 л |
Выдатак паліва на шашу на 100 км | 5.4 л |
Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 10.2 л |
Аўтамабіль Mercedes-Benz A-Class Хетчбэк 5-дзверы A 160 MT (102 л.с.) (W168/V168 [рэстайлінг] 2000-2004)
Спадабаўся гэты сайт або дадзеная старонка? Калі ласка, падзяліцеся ім. Дзякуй!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
Калі ласка, дапамажыце праекту: Дзякуй!