Bil Chevrolet Impala Hardtop 5.7 Turbo Hydra-Matic (300 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Chevrolet |
| Model | Impala |
| Generation | 4 generation [4 restyling] 1969 år |
| Serie | Hardtop |
| Trim | 5.7 Turbo Hydra-Matic (300 hp) |
Kropsarbejde:
| Antal siddepladser | 5 |
| Min/Max kuffertkapacitet | 523-523 liter |
| Bredde | 2027 mm |
| Længde | 5484 mm |
| Højde | 1420 mm |
| Hjulafstand | 3023 mm |
| Bageste spor/Forreste spor | 1587 / 1585 mm |
| Frihøjde | 154 mm |
| Stødvægt | 1792 kg |
Ophængning:
| Forhjulsaffjedring | Uafhængig, Fjedre |
| Baghjulsaffjedring | A-formet håndtag, Spiralformede fjedre, Dæmpere, Aksel, Solid aksel |
Bremser:
| Forreste bremser | Tromme |
| Bagtil bremser | Tromme |
Gearkasse og håndtering:
| Type gearkasse | Automatisk |
| Antal redskaber | 3 |
| Drivhjul | Baghjulstræk |
| Vendekreds | 13.1 m |
Motor:
| Motortype | Benzin |
| Motorkapacitet | 5735 cm3 |
| Motoreffekt | 300 hp |
| Maksimalt drejningsmoment | 515 N*m |
| Maksimal effekt ved RPM | 4800 RPM |
| Omsætning af det maksimale drejningsmoment | 3200 RPM |
| Antal cylindre | 8 |
| Cylinderboring | 101.6 mm |
| Ventiler per cylinder | 2 |
| Udformning af cylindre | V-type |
| Cyklus for slagtilfælde | 88.4 mm |
| Type injektion | Karburator |
Driftskarakteristika:
| Brændstof | Benzin |
| Benzintype | 92 RON |
| Brændstoftankens kapacitet | 90.9 liter |
| Acceleration (0-100 km/t) | 9.8 sec |
| Maksimal hastighed | 197 km/h |
| Rejseafstand | 320 - 560 km |
| Brændstofforbrug ved blandet kørsel pr. 100 km | 23.6 liter |
| Brændstofforbrug ved kørsel på motorvej pr. 100 km | 16.1 liter |
| Brændstofforbrug ved bykørsel pr. 100 km | 28.5 liter |
Automobil Chevrolet Impala Hardtop 5.7 Turbo Hydra-Matic (300 hp) (4 generation [4 restyling] 1969-0)
Kan du lide denne hjemmeside? Venligst del det. Tak skal du have!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Hjælp venligst projektet: Tak skal du have!
 sedan |  sedan |  sedan |
sprog
Bilkonfigurator, Valg af bil © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu