Bil Chevrolet Chevelle Sedan 5.7 Turbo Hydra-Matic (255 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Chevrolet |
| Model | Chevelle |
| Generation | 2 generation [restyling] 1969 år |
| Serie | Sedan |
| Trim | 5.7 Turbo Hydra-Matic (255 hp) |
Kropsarbejde:
| Antal siddepladser | 6 |
| Min/Max kuffertkapacitet | 362-362 liter |
| Bredde | 1930 mm |
| Længde | 5103 mm |
| Højde | 1346 mm |
| Hjulafstand | 2946 mm |
| Bageste spor/Forreste spor | 1499 / 1499 mm |
| Frihøjde | 122 mm |
| Stødvægt | 1557 kg |
Ophængning:
| Forhjulsaffjedring | Uafhængig, Stabilisatorstang, Wishbone, Fjedre, Dæmpere |
| Baghjulsaffjedring | Stabilisatorstang, Wishbone, Multi wishbone, Efterslæbende arme |
Bremser:
| Forreste bremser | Tromme |
| Bagtil bremser | Tromme |
Gearkasse og håndtering:
| Type gearkasse | Automatisk |
| Antal redskaber | 3 |
| Drivhjul | Baghjulstræk |
| Vendekreds | 13.75 m |
Motor:
| Motortype | Benzin |
| Motorkapacitet | 5735 cm3 |
| Motoreffekt | 255 hp |
| Maksimalt drejningsmoment | 495 N*m |
| Maksimal effekt ved RPM | 4800 RPM |
| Omsætning af det maksimale drejningsmoment | 3200 RPM |
| Antal cylindre | 8 |
| Cylinderboring | 101.6 mm |
| Ventiler per cylinder | 2 |
| Udformning af cylindre | V-type |
| Cyklus for slagtilfælde | 88.39 mm |
| Type injektion | Karburator |
Driftskarakteristika:
| Brændstof | Benzin |
| Benzintype | 92 RON |
| Brændstoftankens kapacitet | 76 liter |
| Acceleration (0-100 km/t) | 9.2 sec |
| Maksimal hastighed | 204 km/h |
| Rejseafstand | 280 - 500 km |
| Brændstofforbrug ved blandet kørsel pr. 100 km | 22.4 liter |
| Brændstofforbrug ved kørsel på motorvej pr. 100 km | 15.1 liter |
| Brændstofforbrug ved bykørsel pr. 100 km | 27.5 liter |
Automobil Chevrolet Chevelle Sedan 5.7 Turbo Hydra-Matic (255 hp) (2 generation [restyling] 1969-0)
Kan du lide denne hjemmeside? Venligst del det. Tak skal du have!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Hjælp venligst projektet: Tak skal du have!
sprog
Bilkonfigurator, Valg af bil © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu