Auto BMW 1 serie Schrägheck 5-langwellen
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![Foto 1 Auto BMW 1 serie Schrägheck 5-langwellen (E81/E82/E87/E88 [restyling] 2007 2012)](/img/serie_19772_315_1_1_serie_bg.jpg) |
![Foto 2 Auto BMW 1 serie Schrägheck 5-langwellen (E81/E82/E87/E88 [restyling] 2007 2012)](/img/serie_19772_315_2_1_serie_bg.jpg) |
![Foto 3 Auto BMW 1 serie Schrägheck 5-langwellen (E81/E82/E87/E88 [restyling] 2007 2012)](/img/serie_19772_315_3_1_serie_bg.jpg) |
![Foto 4 Auto BMW 1 serie Schrägheck 5-langwellen (E81/E82/E87/E88 [restyling] 2007 2012)](/img/serie_19772_315_4_1_serie_bg.jpg) |
![Foto 5 Auto BMW 1 serie Schrägheck 5-langwellen (E81/E82/E87/E88 [restyling] 2007 2012)](/img/serie_19772_315_5_1_serie_bg.jpg) |
![Foto 6 Auto BMW 1 serie Schrägheck 5-langwellen (E81/E82/E87/E88 [restyling] 2007 2012)](/img/serie_19772_315_6_1_serie_bg.jpg) |
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![Foto 30 Auto BMW 1 serie Schrägheck 5-langwellen (E81/E82/E87/E88 [restyling] 2007 2012)](/img/serie_19772_320_3_1_serie_bg.jpg) |
![Foto 31 Auto BMW 1 serie Schrägheck 5-langwellen (E81/E82/E87/E88 [restyling] 2007 2012)](/img/serie_19772_320_4_1_serie_bg.jpg) |
![Foto 32 Auto BMW 1 serie Schrägheck 5-langwellen (E81/E82/E87/E88 [restyling] 2007 2012)](/img/serie_19772_320_5_1_serie_bg.jpg) |
![Foto 33 Auto BMW 1 serie Schrägheck 5-langwellen (E81/E82/E87/E88 [restyling] 2007 2012)](/img/serie_19772_320_6_1_serie_bg.jpg) |
![Foto 34 Auto BMW 1 serie Schrägheck 5-langwellen (E81/E82/E87/E88 [restyling] 2007 2012)](/img/serie_19772_320_7_1_serie_bg.jpg) |
| Machen | BMW |
| Modell | 1 serie |
| Generation | E81/E82/E87/E88 [restyling] 2007-2012 |
| Serie | Schrägheck 5-langwellen |
Triebstrang und Steuerung:
| Antriebsart | Rückwärtig |
| Typ CPR | Mechanik, Automat |
| Anzahl der gänge | 6 |
| Wendekreis | 10.7-10.8 m |
Motor:
| Motortyp | DT, Benzin |
| Motorleistung | 115-265 PS |
| Hubraum | 1596-2996 cm3 |
| Art der einlassseite | Common Rail, Verteilten einspritzung, Direkteinspritzung |
| Die Anwesenheit der ladeluftkühler | existiert |
| Art Kabinen | Turbo, Biturbo |
| Das maximale drehmoment | 150-400 N*m |
| Drehzahl des maximalen drehmoments | 1750-4300 RPM |
| Umdrehung maximale Leistung | 4000-6700 RPM |
| Zylinder anordnung | Bahnig |
| Zylinderbohrung | 82-85 mm |
| Kolbenhub | 72-90 mm |
| Die anzahl der ventile pro zylinder | 4 |
| Anzahl der zylinder | 4, 6 |
Karosserie:
| Aufnahmemöglichkeit | 5 |
| Tragkraft | 500-525 kg |
| Kofferraumvolumen minimal/maximale | 330-1155 Liter |
| Leergewicht | 1265-1495 kg |
| Gesamtgewicht | 1745-1920 kg |
| Bodenfreiheit | 145 mm |
| Radstand | 2660 mm |
| Spurweite hinten/Spurweite vorne | 1474-1484 / 1487-1497 mm |
| Belastung auf das vordere/hintere Achse | 840-920 / 1000-1060 kg |
| Weite | 1748 mm |
| Länge | 4239 mm |
| Höhe | 1421 mm |
| Zulässige Masse des zugfahrzeugs | 2945-3120 kg |
Leistung:
| Marke kraftstoff | DT, Benzin |
| Ökologischer standard | EURO V, EURO IV |
| Benzin-Typ | AI-98 |
| Gangreserve | 390-1310 km |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | 6.1-12.3 sec |
| Tankinhalt | 51-53 Liter |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert auf 100 km | 4.4-9.2 Liter |
| Verbrauch innerorts pro 100 km | 5.3-13.6 Liter |
| Verbrauch auf der Autobahn auf 100 km | 3.9-6.6 Liter |
Bremsen:
| Die vorderen bremsen | Scheibenbremsen, Belüftete |
| Die hinteren bremsen | Scheibenbremsen |
Fahrwerk:
| Hinten fhängung | Freie, Quer stabilisator, Auf die querlenker, Feder draht, Dämpfer |
| Vorne fhängung | Freie, Quer stabilisator, Auf die querlenker, Mehrlenkerachse, Feder draht |
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