Αμάξι Toyota Matrix XR χατσμπάκ 5-θυρο 1.8 MT (130 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μάρκα | Toyota |
| Μοντέλο | Matrix |
| Γενιά | 1 Γενιά 2003-2008 χρόνια |
| Σειρά | XR χατσμπάκ 5-θυρο |
| Τροποποίηση | 1.8 MT (130 hp) |
Αμάξωμα:
| Αριθμός θέσεων | 5 |
| Ελάχιστη/μέγιστη χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ | 617-1507 λίτρο |
| Πλάτος | 1775 mm |
| Μήκος | 4351 mm |
| Ύψος | 1539 mm |
| Μεταξόνιο | 2601 mm |
| Πίσω τροχιά/μπροστινή τροχιά | 1514 / 1496 mm |
| Απόσταση από το έδαφος | 150 mm |
| Απόβαρο | 1225 kg |
Ανάρτηση αυτοκινήτου:
| Μπροστινή ανάρτηση | ανεξάρτητη, ράβδος σταθεροποιητή |
| Πίσω ανάρτηση | ράβδος σταθεροποιητή, Δοκός, Ράβδος στρέψης, Στρέψης |
Φρένα:
| μπροστινά φρένα | δισκόφρενα, αεριζόμενα |
| πίσω φρένα | ταμπούρο |
Κιβώτιο ταχυτήτων και χειρισμός:
| Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | χειροκίνητο |
| Αριθμός ταχυτήτων | 5 |
| Μετάδοση της κίνησης | μπροστινή κίνηση |
| Διάμετρος στροφής | 11.2 m |
Κινητήρας:
| Τύπος κινητήρα | βενζίνη |
| Όγκος κινητήρα | 1794 cm3 |
| Ισχύς κινητήρα | 130 hp |
| Μέγιστη ροπή | 170 N*m |
| Μέγιστη ισχύς στροφών | 6000 RPM |
| Στροφές μέγιστης ροπής | 4200 RPM |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Κυλινδρική οπή | 79 mm |
| Βαλβίδες ανά κύλινδρο | 4 |
| Διάταξη κυλίνδρων | εν σειρά |
| Κίνηση πιστονιού | 91.5 mm |
| Τύπος έγχυσης καυσίμου | ψεκασμός πολλαπλών σημείων |
Λειτουργικοί δείκτες:
| Μάρκα καυσίμου | βενζίνη |
| Μάρκα βενζίνης | 95 οκτάνια |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 50 λίτρο |
| Μέγιστη ταχύτητα | 200 km/h |
| Αποθέματα ισχύος | 640 - 750 km |
| Κατανάλωση καυσίμων σε εθνική οδό για 100 χλμ | 6.7 λίτρο |
| Κατανάλωση καυσίμων σε πόλη για 100 χλμ | 7.8 λίτρο |
Αυτοκίνητο Toyota Matrix XR χατσμπάκ 5-θυρο 1.8 MT (130 hp) (1 Γενιά 2003-2008)
Σας αρέσει αυτός ο ιστότοπος ή αυτή η σελίδα; Παρακαλώ μοιραστείτε το. Ευχαριστώ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Παρακαλώ βοηθήστε το έργο: Ευχαριστώ!
 |
 |
 |
 |
 |
| χατσμπάκ |  πεντάθυρο αυτοκίνητο |
γλώσσα
Διαμορφωτής αυτοκινήτου, Επιλογή αυτοκινήτου © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu