Auto Alpina D5 Touring universale
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| de mark | Alpina |
| el modelo | D5 |
| la generacion | F10/F11 [el cambio del estilo] 2013-2017 |
| una serie | Touring universale |
la transmision y la direccion:
| la traccion | trasero |
| el tipo la caja de las entregas | el automata |
| la candidad de las entregas | 8 |
el motor:
| el tipo del motor | de diesel |
| la potencia del motor | 350 CV |
| el volume del motor | 2993 cm3 |
| el tipo de la admision | common rail |
| la prezencia del ventilador interno | existe |
| el tipo de la supercompresion | dos turbo |
| la momento de torsion maximo | 700 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 1500-3000 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 4000 RPM |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| el diametro del cilindro | 84 mm |
| el curso del embolo | 90 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la candidad de los cilindros | 6 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la capacidad de carga | 625 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 560-1670 litro |
| la masa cardago | 1990 kg |
| la masa completa | 2615 kg |
| la base de las ruedas | 2968 mm |
| la via trasero/delantero | 1599 / 1599 mm |
| el volumen del moletero minimo/maximo | 1160 / 1455 kg |
| la anchura | 1860 mm |
| l longitud | 4913 mm |
| la artura | 1453 mm |
| la masa dle autotren admissible | 4615 kg |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | el motor diesel |
| el estandart ecolodgico | EURO VI, EURO V |
| la reserva del curso | 920-1300 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 5.3 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 70 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 6.2 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 7.6 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 5.4 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
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