Auto Hyundai i30 Universale
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| de mark | Hyundai |
| el modelo | i30 |
| la generacion | GD 2012-2015 |
| una serie | Universale |
la transmision y la direccion:
| la traccion | delantero |
| el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico |
| la candidad de las entregas | 6, 5 |
| el diameter del viraje | 10.5-10.6 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina, de diesel |
| la potencia del motor | 116-130 CV |
| el volume del motor | 1582-1591 cm3 |
| el tipo de la admision | la admision distribuida, la admision directa |
| el tipo de la supercompresion | el turbo |
| la momento de torsion maximo | 157-260 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 1900-4850 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 4000-6300 RPM |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la candidad de los cilindros | 4 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la capacidad de carga | 405-530 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 528-1642 litro |
| la masa cardago | 1290-1423 kg |
| la masa completa | 1820-1940 kg |
| el claro de camino | 150-160 mm |
| la base de las ruedas | 2650-2700 mm |
| la via trasero/delantero | 1546-1555 / 1544-1563 mm |
| la anchura | 1775-1780 mm |
| l longitud | 4485-4500 mm |
| la artura | 1500-1565 mm |
| la masa dle autotren admissible | 3120-3340 kg |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel |
| el estandart ecolodgico | EURO IV |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| la reserva del curso | 560-1150 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 10.8-12.1 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 53 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 5.8-6.9 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 7.9-9.5 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 4.6-5.5 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
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