Auto Audi Q7 Tereno accidentado
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| de mark | Audi |
| el modelo | Q7 |
| la generacion | 4M 2015-2017 |
| una serie | Tereno accidentado |
la transmision y la direccion:
| la traccion | completo (AWD) |
| el tipo la caja de las entregas | el automata |
| la candidad de las entregas | 8 |
| el diameter del viraje | 12.4 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina, de diesel |
| la potencia del motor | 249-333 CV |
| el volume del motor | 1984-2995 cm3 |
| el tipo de la admision | la admision directa, common rail |
| el tipo de la supercompresion | el turbo |
| la momento de torsion maximo | 370-600 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 1500-5300 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 2910-6500 RPM |
| la desposicion de los cilindros | V-figurado |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la candidad de los cilindros | 4, 6 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la capacidad de carga | 695 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 890-890 litro |
| la masa cardago | 1985-2055 kg |
| la masa completa | 2680-2750 kg |
| la base de las ruedas | 2994 mm |
| la via trasero/delantero | 1679 / 1691 mm |
| la anchura | 1968 mm |
| l longitud | 5052 mm |
| la artura | 1741 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel |
| el estandart ecolodgico | EURO VI |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| la reserva del curso | 900-1750 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 6.1-6.9 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 85-100 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 6.3-7.7 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 7.3-9.4 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 5.7-6.8 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
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