Auto Hyundai Santa Fe Premium tereno accidentado 5-puertas
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| de mark | Hyundai |
| el modelo | Santa Fe |
| la generacion | DM [el cambio del estilo] 2015-2017 |
| una serie | Premium tereno accidentado 5-puertas |
la transmision y la direccion:
| la traccion | completo (AWD) |
| el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico |
| la candidad de las entregas | 6 |
| el diameter del viraje | 10.9 m |
el motor:
| el tipo del motor | de diesel, la gasolina |
| la potencia del motor | 171-200 CV |
| el volume del motor | 2199-2359 cm3 |
| el tipo de la admision | common rail, la admision distribuida |
| la momento de torsion maximo | 225-440 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 1750-4000 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 3800-6000 RPM |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la candidad de los cilindros | 4 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| el del moletero minimo/maximo | 585-1680 litro |
| la masa cardago | 1773-1907 kg |
| la masa completa | 2510 kg |
| el claro de camino | 185 mm |
| la base de las ruedas | 2700 mm |
| la via trasero/delantero | 1633 / 1644 mm |
| la anchura | 1880 mm |
| l longitud | 4700 mm |
| la artura | 1675 mm |
| la masa dle autotren admissible | 2000-2500 kg |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | el motor diesel, la gasolina |
| el estandart ecolodgico | EURO IV |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| la reserva del curso | 480-1000 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 9.6-11.5 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 64 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 7.7-9.5 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 10-13.4 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 6.4-7.2 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, el resorte |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
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