Auto Chevrolet Silverado Regular Cab picapo 2-puertas (GMT800 1999-2002)
de mark
Chevrolet
el modelo
Silverado
la generacion
GMT800 1999-2002
una serie
Regular Cab picapo 2-puertas
la transmision y la direccion:
la traccion
trasero, completo conectado (4WD)
el tipo la caja de las entregas
el automata, del mecanico
la candidad de las entregas
4, 5, 6
el diameter del viraje
12.4-15.6 m
el motor:
el tipo del motor
la gasolina, de diesel
la potencia del motor
200-340 CV
el volume del motor
4293-8128 cm3
el tipo de la admision
la admision distribuida, common rail
la prezencia del ventilador interno
existe
el tipo de la supercompresion
el turbo
la momento de torsion maximo
353-705 N*m
la revoluciones del momento de torsion maximo
1800-4000 RPM
las revoluciones de la potencia maxima
3100-5200 RPM
la desposicion de los cilindros
V-figurado
el diametro del cilindro
96-107.95 mm
el curso del embolo
83-111 mm
la candidad de las valvulas al cilindro
2, 4
la candidad de los cilindros
6, 8
la carroceria:
la candida de los lugares
2
la capacidad de carga
840-2610 kg
el compartimento de carga (la anchura x la artura x l longitud)
1247-1529 x 495 x 1998-2479 mm
el volumen del compartimiento de carga
1.23-2 cm3
la masa cardago
1794-2561 kg
la masa completa
2767-5171 kg
el claro de camino
190-269 mm
la base de las ruedas
3023-3378 mm
la via trasero/delantero
1651-1742 / 1676 mm
la anchura
1994-2441 mm
l longitud
5158-5644 mm
la artura
1803-1935 mm
la masa dle autotren admissible
1-9752 kg
los indices de explotacion:
de mark el combustible
la gasolina, el motor diesel
de mark de gasolina
AY 92
la reserva del curso
540-1090 km
el volumen del deposito de combustible
98.4-147.6 litro
el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km
13.8-19.6 litro
el gasto del combustible en la cuidad a 100 km
15.7-21.4 litro
el gasto del combustible de la carretera por 100 km
11.8-15.7 litro
los frenos:
los frenos las antecamaras
de discos
los frenos trasero
de discos
la suspension:
la suspension la antecamara
independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte, los amortizadores, sobre las palancas dobles transversales
la suspension trasera
el resorte, el eje indesmontable
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