de mark: el modelo:

una serie:

el modificacion:

de mark: el modelo:

una serie:

el modificacion:

Auto Skoda Octavia Combi Scout universale 5-puertas
(2 generacion [el cambio del estilo] 2008-2013)

de mark	Skoda
el modelo	Octavia
la generacion	2 generacion [el cambio del estilo] 2008-2013
una serie	Combi Scout universale 5-puertas

la transmision y la direccion:

la traccion	completo (AWD)
el tipo la caja de las entregas	del mecanico, el robot (electrónico)
la candidad de las entregas	6
el diameter del viraje	10.85 m

el motor:

el tipo del motor	la gasolina, de diesel
la potencia del motor	140-160 CV
el volume del motor	1798-1968 cm³
el tipo de la admision	la admision directa, common rail
la prezencia del ventilador interno	existe
el tipo de la supercompresion	la turbina + el compresor, el turbo
la momento de torsion maximo	250-320 N*m
la revoluciones del momento de torsion maximo	1500-4500 RPM
las revoluciones de la potencia maxima	4000-6200 RPM
la desposicion de los cilindros	unas series
el diametro del cilindro	81-82.5 mm
el curso del embolo	84.2-95.5 mm
la candidad de las valvulas al cilindro	4, 2
la candidad de los cilindros	4

la carroceria:

la candida de los lugares	5
la capacidad de carga	600-675 kg
el del moletero minimo/maximo	580-1620 litro
la masa cardago	1495-1570 kg
la masa completa	2145-2175 kg
el claro de camino	179 mm
la base de las ruedas	2578 mm
la via trasero/delantero	1531 / 1500 mm
la anchura	1784 mm
l longitud	4584 mm
la artura	1533 mm
la masa dle autotren admissible	3645-3875 kg

los indices de explotacion:

de mark el combustible	la gasolina, el motor diesel
el estandart ecolodgico	EURO IV, EURO V
de mark de gasolina	AY 95
la reserva del curso	590-1180 km
la dispersion hasta 100 km/h	8.4-10.2 sec
el volumen del deposito de combustible	60 litro
el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km	5.9-7.8 litro
el gasto del combustible en la cuidad a 100 km	7.4-10.2 litro
el gasto del combustible de la carretera por 100 km	5.1-6.4 litro

los frenos:

los frenos las antecamaras	de discos, la ventilacion
los frenos trasero	de discos

la suspension:

la suspension la antecamara	independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobra las palancas, los amortizadores
la suspension trasera	el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas

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